990万，老周的迈巴赫600，以超过评估价10多倍的价格，卖了出去。

卖车，这是老周的“阳谋”。之所以说是“阳谋”，是因为这件事老周做的很坦荡。一方面，他大方承认和买车的人共同“制造流量”，引起全民关注；另一方面，他也坦承“制造流量”的目的，是为国产新能源汽车打Call。

但不管老周怎么做，一些人仍会有意无意的“误解”老周。比如，一些人认为，老周让别人送他体验车，是为了免费占友商的便宜；还有人猜测，老周卖车是为了吸引人来交10万元的保证金，拿了这些人保证金后再跑路，割买车人的韭菜。

只能说，这些人的脑回路太清奇。以老周的身价，以老周在江湖的地位，他买啥车买不起？为了那点保证金，值得老周像老贾一样浪迹天涯？

老周卖车，卖的很漂亮。

990万，老周一分钱没有揣进兜里，全部捐给了王选基金会。王选是北大方正的创始人，已故，周鸿祎早期在北大方正工作，将钱捐给王选基金会，说明周鸿祎是念旧和感恩的人。

卖车后换车，给众多网友上了一堂生动的国产新能源车普及课，让普通人看到有钱又有见识的大佬，也钟爱国产新能源车，起到了强大的引领示范作用，这为国产汽车品牌省了多少市场推广费用！往大了说，国家都该褒奖老周。

有人会质疑，老周就没有自己的私心？我觉得，私心肯定有，但私心也是明面上的，也没什么可遮掩、不能说的。

老周要做顶级的企业家网红，这没什么可指摘的。他利用他的影响力，普及AI知识，分享大模型的见解，推动国产新能源车的推广等，这都是利他的好事。他来做顶流网红，比那些只是上链接带货或者唱歌跳舞的主播网红，更有社会价值。

借助卖车事件的高流量，后续即便为360的安全业务代言，也是正常的，毕竟AI智能时代，人们徜徉在便捷好用的体验里，安全却被大大低估了。360如果有机会发挥自己的强项，给国内新能源车企提供AI大模型、车联网安全方面的解决方案，也是一件车企、360、消费者三方共赢的事情。

不装不端，顺势而为，谋势而动，老周的卖车“阳谋”，参与方几乎都是受益方，未来一定会成为价值共赢的典型案例，写进很多商业教科书中。

忘了说990万买车的褚会长了，他当然也不是什么冤大头，人家接下了这泼天的流量，一夜涨粉几十万，并且还有机会和大佬同进晚餐，成为大佬的朋友，不亏。

卖车事件告一段落，但正如褚会长说的那样，这并不是结束，只是一个新的开始。（本文为资深产经观察家丁少将原创，转载注明来源。）