郭明錤此前长期关注苹果公司的产业链,并通过这个渠道来推测未来的产品细节。他的准确度还是比较高的,例如在2019年就提过苹果今年会有四款产品发布,甚至猜出了定价区间。

在提到苹果汽车时候,他认为外界对这个项目过于乐观。2025年将是我们最早可以看到的汽车的时间,但2028年或以后可能才是更现实的。他列举了Apple Car的三个主要问题:发布时间的不确定性,供应商和车辆规格的不确定性,以及苹果公司在电动汽车和自动驾驶汽车市场上的竞争力的不确定性。

郭明錤强调说,他先前曾预测Apple Car可能会在2023-2025年推出,但他的最新报告表明,Apple Car的推出可能会推迟,甚至可能会大大推迟。 即使今年进展一切“顺利”,这产品的发布仍可能在2025年至2027年之间。但是,根据苹果的标准,以及电动汽车和自动驾驶汽车行业的快速发展变化,如果苹果汽车要到2028年或更晚才问世,他也“不会感到惊讶”。

上周,外媒路透社的报道确实提到苹果汽车的延误“可能将生产推迟到2025年或以后”,摩根士丹利(Morgan Stanley)分析师上周也发布了一份报告,以支持路透社四年后才开始生产的说法。

目前苹果跟汽车的交集只是CarPlay系统等部分

 郭明錤提醒投资者,即使苹果公司在电动汽车方面具有很多优势,但“在新业务中他们也并不总是成功的”。 他以HomePod为例,苹果在进入这个市场后无法占领智能扬声器市场的很大份额。而郭明錤的最大担忧之一是,与特斯拉,Waymo等相比,苹果在自动驾驶领域可能落后5年或更长时间。

值得注意的是,摩根士丹利目前对苹果汽车的看法与郭相反,前者认为苹果可以“推动自主性和可再生技术的创新”。高盛(Goldman Sachs)分析师则认为,苹果对车载体验最感兴趣。

另外,郭明錤还在新报告中指出,所谓“苹果汽车概念股”纯粹是猜测,与实际的苹果汽车供应商没有任何关系。