通信世界网消息（CWW）当中国汽车产业进入智能化下半场的竞争日益激烈，当新能源汽车被业内调侃为“大手机加四个轮子”，当车企为“家庭第二辆车”的需求焦虑不已，当运营商与车企在共建“人车家”场景中不断探索——汽车产业正在经历一场前所未有的变革。

中国联通如何以“人、车、家”为支点撬动产业变革？新能源汽车的智能化进程为何让运营商迎来新机遇？这场变革中，用户又将迎来哪些颠覆式体验？在2025中国联通合作伙伴大会上，中国联通集团控股子公司、全面负责汽车数智化运营服务的公司——联通智网科技，亮出了最新成绩单，并重磅发布了中国联通汽车出海智能服务平台、中国联通汽车工厂无人驳运系统两项车联网创新成果。

抓住“三化”机遇，直面多维挑战

在智能网联汽车席卷全球的浪潮中，中国正以“电动化、智能化、网联化”三驾马车驱动产业变革。

当前，中国汽车产业正处于历史性转折点。中汽协数据显示，新能源乘用车渗透率已突破50%，政策推动的“以旧换新”与新能源汽车技术的厚积薄发，共同推动市场格局重构。电动化浪潮不仅催生了智能化、网联化的需求爆发，更对车企的服务模式提出了颠覆性要求。车企正从传统制造商向出行服务商转型，用户对个性化、场景化服务的期待日益增长。

然而，这一进程亦伴随多重挑战：车联网对数字基础设施的高要求、汽车服务体系的亟待升级、法规与技术的适配难题……

联通智网科技副总经理王剑飞对记者表示，联通智网科技伴随着行业从初期的“联网导航”时代，到5G时代的“人车家生活全生态”的跨越。他认为，唯有以系统性思维破解这些痛点，才能把握产业升级的窗口期。

中国联通作为运营商，数字信息运营服务国家队，有着多年的用户运营经验。同时，联通智网科技作为一家从事车联网行业10年的专精特新子公司，聚焦智能网联汽车的底层需求，依托覆盖全国的通信网络与算力资源，构建起“云网一体、算网融合”的行业基础设施。无论是下一代5G-A、6G技术的应用落地，还是基于元景大模型的AI能力赋能，联通正以技术底座支撑车企的智能化转型。

与此同时，其十年来服务汽车行业的经验，沉淀出覆盖92家车企、8600万辆联网车辆的运营能力，这一“规模优势”为技术迭代与场景落地提供了坚实土壤。

布局“人车家生活全生态”有三大优势

随着技术的不断演进，车载应用越来越多，汽车作为“移动第三空间”也不断拓展着车生活的边界，连接着个人与家庭。

“业内都在提‘人车家’，但很多企业只是把车、手机、家电简单连接。”王剑飞认为，真正的全生态应该是“数据通、服务通、体验通”。比如用户在手机上收藏的音乐列表，上车后能自动续播；家里的智能门锁检测到主人离家，车辆会提前启动并调节至适宜温度；可以结合用户的日程安排，智能的制定行程规划，并完成相关的订票、订餐或线上会议安排等工作。

这种联动的背后，是对用户需求的深度理解。例如：有孩子的家庭，家长最关心后排的安全与娱乐；上班族则希望在通勤时处理工作或放松身心。这些场景不是单一设备能满足的，必须打通人、车、家的边界。

在去年的中国联通合作伙伴大会上，联通智网科技发布了“人车家生活全生态平台”。过去一年，联通智网科技也做了很多的实践。今年，中国联通推出的“联通智在”云车机，就是一个“人车家生活全生态”的具体场景落地的载体。据悉，云车机是一种依托联通云核心能力，基于云端虚拟化架构的智能座舱解决方案，其核心在于将传统车机的硬件依赖解耦，通过云端算力池化、操作系统虚拟化、服务容器化技术，在云端动态构建具备完整功能的车载操作系统。它重构车载服务的运行范式，实现“本地终端轻量化，云端能力服务化”的范式升级。

在王剑飞看来，中国联通在人车家生活全生态方面具有三大独有的优势。

一是“人”的数字化运营能力。中国联通的系统有别于其他运营商，拥有唯一一个数据统一、用户体系集中系统，同时基于全网的数据洞察分析和人工智能的加持，可以实现全网存量用户和新增用户的一体化运营。这意味着，中国联通的4.7亿用户资源与全网统一的数据平台，可通过精准的用户洞察与AI算法，实现从购车到用车全周期的个性化服务。用户可在车内无缝接入家庭娱乐、生活服务，甚至实现车家设备的远程联动，可以助力车企实现对车主用户的服务体验和用户感知的统一、用户的需求也能够得到很快捷的响应。

二是“家”的智慧场景延伸。借助FTTR（光纤到房间）技术，中国联通将家庭网络与车联网深度打通。当用户驾车回家，车辆可自动与智能家居交互，调节空调温度、开启灯光等，实现“无感化”生活体验。王剑飞表示，“在过去一年的实践过程中，我们已经基本完成了智慧家庭的物联网设备与车端打通，让人在车空间的时间和空间内和家庭产生一些融合应用场景。”

三是“车”的专业服务沉淀。作为车联网市场份额领先的企业，联通智网科技深刻理解车企与车主需求。对于个人用户及家庭用户的理解、对于车主用户的理解、对于车企和合作伙伴的理解，这三部分叠加在一起，为联通智网科技打造全开放合作平台提供了有力支撑。

通过开放的合作平台，联通智网科技整合车企、科技企业、内容服务商等生态伙伴，共同打造丰富的应用场景，这一生态已取得阶段性成果：联通云车机实现车家场景融合；行业AI大模型服务22家车企；海外服务覆盖120万车辆。王剑飞表示，未来将进一步深化“人车家”联动，通过用户消费习惯引导，助力汽车从“耐用消费品”向“智能终端”转型，释放更大的市场空间。

构建开放共享的产业合作生态

在数字经济浪潮奔涌的当下，联通智网科技以科技创新为引擎，正牵头编织一张覆盖全球的开放共享产业合作网络，用技术突破与生态协同为行业发展注入澎湃动能。

随着中国汽车出口量突破473万辆，智能网联技术成为海外竞争的关键。中国车企的电动化与智能化优势需与本地化适配相结合，才能实现从“产品出海”到“生态出海”的跃迁。为此，联通智网科技推出“中国联通汽车全球化服务平台”，以“一点对接、跨境互联、本地服务“为目标，破解海外政策法规、数据合规、运营碎片化等痛点。

在汽车产业全球化的赛道上，联通智网科技如同架桥铺路的先行者。2023年，它携手一汽、东风、奇瑞、长城等23家车企及产业链伙伴，共同组建“中国联通汽车出海联盟”，并与遍布全球68个国家的电信运营商缔结“跨国朋友圈”。挪威电信中国区总经理潘亚强表示，挪威电信与联通智网科技保持密切合作，在多个前沿技术领域开展深度协同，共同帮助中国车企实现全球高效调配，助力中国汽车快速落地海外市场，推动产业实现更高水平的全球化发展。

技术创新的沃土上，联通智网科技正搭建起一座座开放共享的“创新实验室”。5G Openlab车联网实验室如同技术孵化的摇篮，“智能网联机器通信”“交通数字孪生”等10余个联合实验室在此落地生根，让车联网与AI技术碰撞出璀璨火花。它牵头组建的中国联通车联网创新联合体等，如同串联创新资源的纽带，再加上加入的10家主流行业联盟，共同推动技术标准从实验室走向市场，让创新成果加速实现商业化落地。

政产学研用的融合之路上，联通智网科技正构建起多方联动的“创新生态圈”。从承担工信部车联网安全创新中心建设任务，到拿下鹏城实验室车路云一体化分靶场授牌，创新步伐坚实有力。与清华大学、北京邮电大学等高校的深度合作，更让学术智慧与产业需求精准对接，在政府项目攻关、自然科学基金研究中结出累累硕果。

正如联通智网科技在成果发布会上所展示的，中国联通汽车出海智能服务平台已成为中国汽车全球化的“信息高速公路”。依托覆盖68个国家的全球网络，平台打造的5大产品系列和13个解决方案，如同为22个汽车品牌配备了“跨境服务管家”，实现“一点对接，跨境互联，本地服务”的无缝体验，让中国汽车在全球市场的驰骋之路更加畅通无阻。

“智能网联汽车的未来不是零和博弈，而是通过生态协同创造的新价值蓝海。”王剑飞强调，联通智网科技通过开放合作平台与资源共享机制，愿与车企、科技企业共建共赢生态，共同应对技术、法规、市场的不确定性，助力中国汽车产业在全球竞争中突围。