一辆售价接近百万的特斯拉Model S，开了三年，还能卖多少钱你能想象吗？

据北京商报报道，通过走访市场发现，目前多数二手车车商表示不做新能源车业务，而且二手车收车的过程，如果对这款车不是很了解的话，往往车商也会把价格压得很低，转移风险。

据一位熟悉二手车行业的人士透露，以2015年上牌的特斯拉Model S为例，两年车龄保值率为69%。进入2018年，三年车龄的Model S保值率只剩下33.6%。也就是说，95万元新车仅能卖32万元。相比同等价值的传统燃油车最低超过50%的残值，保值率让人尴尬。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为，在二手电动车市场中，电池质量、续航能力、厂家质保是影响新能源车保值率的重要因素。

一般来说，新能源车辆过户后，质保还会不会跟随，电池出问题，维修会不会很贵这都是消费者所关心的问题。

以往，传统燃油二手车通过车辆外观、避震系统、车辆年限、行驶里程等项目对车辆进行评估，但新能源车除了上述项目外，还要对电池、电机进行检测。但目前，并没有一家第三方机构能够对该系统进行检测。

如果你有30万，是愿意买一辆二手特斯拉，还是愿意购买一辆新的燃油车？