原标题：国产大型水陆两栖飞机首飞瞄准全球市场

北京商报讯（记者肖玮实习记者许伟）中国大飞机三剑客终于实现蓝天聚首。继运20、C919之后，12月24日，我国首款大型水陆两栖飞机鲲龙AG600在广东珠海首飞。据悉，在AG600全机5万多个结构及系统零部件中，98%由国内供应商提供，全机机载成品95%以上皆实现国产。该型飞机是我国为满足森林灭火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特种用途民用飞机。另据介绍，鲲龙也是中国首次开展大型水陆两栖飞机的研制和型号合格审定工作，目前飞机已经获得一些国内外客户的关注，有着良好的市场前景。

中国航空工业通飞副总经理、AG600项目现场常务副总指挥张枢玮表示，‘鲲龙’是一机多型的多用平台，除森林灭火、水上救援外，还可以在海洋巡逻、海洋监测、岛礁运输旅游等方面发挥作用，市场前景看好。在首飞结束后，中航工业通飞研究院副总设计师孙卫平表示，AG600预计明年会在湖北的水上机场进行水上首飞。

在业内，国产客机C919、水陆两栖飞机AG600、大型运输机运20被称为大飞机三剑客。据介绍，除了上述3款机型外，在通用飞机领域，我国目前正在研发、生产的还有新型通用小飞机，包括私人飞机、公务机等，未来会有更多符合消费者需求的国产飞机推向市场。在最受关注的大客机领域，中俄联合远程宽体客机正式命名为CR929。

不过，资深民航专家綦琦也指出，在出海的过程中，国产飞机可能会遇到飞机维护、保障等后续服务难以跟上的问题。他还表示，长期以来，我国的飞机制造领域中民用化推进较慢，很多时候，业内对发展国产飞机的认识还停留在如何生产出来一款产品，而恰恰忽略了更为关键的后续服务。未来，国产飞机走向市场还需要更多的技术支持和强大的营销团队，因为造飞机容易，卖飞机难的困扰长期伴随着起步较晚的国产飞机，特别是如何获得国际市场认可，成为这些机型必须共同破解的难题。