据《财新周刊》报道，一名股东公司人士透露了ofo资金链状况，称ofo用超过30亿元押金用于支付供应链欠款。不仅如此，ofo管理层奢侈成风，几乎是一人一辆特斯拉。

《财新周刊》报道称，截止12月1日，ofo账面包括押金在内的可动用现金，仅剩下3.5亿元，共计超过30亿元押金用于支付供应链欠款；而摩拜方面亦使用押金超过40亿元，账面现金尚有70亿元。此外，ofo的供应链回扣一度达到一辆自行车10元，而ofo内部管理层奢侈品消费成风。

对此，ofo方面表示，贪腐问题的指控严重不实，我们将坚决追究造谣者的法律责任。作为创业者，我们尊重并感谢资本，希望投资人给予创业者基本的尊重。但其未正面回应挪用押金问题。

此外，ofo内部人士认为，此文大量使用匿名信源，未经多方核实，没有对企业进行采访，有失财新坚持的新闻专业主义水准。

而此前，有共享单车业内人士向媒体透露称挪用押金已经是行业公开的秘密。

银行抱着拉业务的目的，不可能主动严监管。现在没有强制的条例说押金不能动，交通部最新发布的也只是指导意见，并无强制性。实际上押金并没有被监管。这名业内人士说。

从8月底开始，多家行业规模排名靠前的共享单车企业，先后爆发押金难退的问题，小鸣、酷骑、小蓝的押金难退问题集中爆发。中国消费者协会甚至在12月12日对外发布了致酷骑公司及相关责任人的公开信，公开信中，中消协谴责酷骑公司大量收取消费者押金，并挪为他用，出现押金退还难问题，目前，除退还了少部分消费者押金外，至今仍有数亿元资金尚未退还。有意思的是，小蓝单车创始人曾受访表示，说不想动押金，那是骗人的。

不过，我们目前并不能确定摩拜和ofo小黄车挪用押金这一消息的真实性。

实际上，早在上月底，有内部人士爆料，摩拜和ofo小黄车两家单车企业资金告紧，已经开始挪用用户押金填补缺口，挪用总金额高达60亿元。

随后双方均对这则消息表示了否认，ofo方面表示，目前公司各项业务有序运转，ofo自创立之初就严格保障用户押金安全，并设置了便捷顺畅的退押金流程。而用户通过官方APP、客服电话等渠道均可顺利退还押金。

摩拜方面也回应称，该报道与事实严重不符，对于网络出现的恶意诋毁和造谣，摩拜单车将通过法律途径维护自身的合法权益，用户可以随时退押金。

值得一提的是，近日，有记者体验了这两个品牌共享单车退押金情况，发现均可快速到账。据记者爆料，在分别申请摩拜和ofo的押金退还后，ofo小黄车1分钟后押金就已到账，摩拜过了8分钟到账。晚8时许，使用另一个账号再次申请退押金，摩拜和ofo均能秒退。晚10时许，该账户依然可以秒退。

据了解，下午6时退押金的账号是通过银行卡支付的押金，所以退押金时间略长；而晚上8时和10时退的押金均是通过微信支付的，确实能实现秒退。

不过，也有网友称，他们的退款申请提交数日仍未获退款。

需要指出的是，不当收取用户押金的行为以及挪用用户押金的行为，都是违法的，但是，一旦追究刑事责任到底应该如何定罪，也还需要进一步加强研究。