新京报援引小鸣员工的话报道称，实际控制人邓永豪失联，公司的钱被邓永豪挪用支付给凯路仕。今天，小鸣单车前董事长、凯路仕董事长邓永豪，接受了易简财经主编张威专访，他表示失联纯属无稽之谈。

张威：邓总你好，新京报援引小鸣员工的话，对你的质疑有三点，一是说你已经失联；二是说你是小鸣单车的实际控制人，推卸责任；三是小鸣单车的钱被你挪用支付给凯路仕。首先，第一个问题想问下，为什么媒体会说你已经失联？

邓永豪：我当然没有失联，失联纯属无稽之谈，就像今天我在这接受专访一样，今天很多朋友看到这个消息后，给我打电话，我一直在接。

本来今天早上我要出差，飞往上海，但就是由于这条新闻，我航班都取消了，接了一整天的电话，何来失联？

媒体说我失联，我认为可能是由于某些记者拿陌生电话给我打电话，我和大多数人一样，我基本不接陌生电话，陌生基本都是骚扰电话，个别媒体不经核实，就直接在报道中写我失联，这是很不负责任的。

张威：新京报援引员工报道称，你是公司实际控制人，但现在小鸣单车出了资金链问题，你又不愿意担负责任，这是怎么一回事情？你目前还是小鸣单车的实际控制人吗？

邓永豪：去年10月8日，小鸣单车进行天使轮融资，我以联合创始人的身份进入小鸣单车。今年6月我就退出了，并于8月23日完成交接执行董事、法人和股权的工商变更，这些在工商局也都是有备案的，大家通过天眼查一查都可以查到。

张威：那你退出小鸣单车的原因是？

邓永豪：共享单车这个行业大家都知道，是一个新生的业态，商业逻辑跟传统行业完全不同，所以我协助团队搭建好供应链后就退出了，但当时几个股东都颇有实力，他们表示很有信心把小鸣做下去，而且未来海外市场增长会很大，于是我就把实际控制人转给了关斌。

张威：在退出之前，你在小鸣单车主要是扮演了什么角色？

邓永豪：我参与的主要工作是协助小鸣单车产品定位，供应链整合并且协助制定经营战略。从CEO到整个运营团队都是在杭州，实际运营由他们负责。

张威：那你退出之前，有没有将小鸣单车的资金支付给凯路仕呢？根据媒体报道，说是凯路仕生产，小鸣单车买单，没有任何招投标，没有验收程序，纯属内部关联交易。

邓永豪：这也是严重失实，凯路仕的战略跟阿迪达斯类似，产品都是外包海外生产，目前制造基地主要在柬埔寨和葡萄牙，国内没有生产基地，怎么去帮助小鸣单车生产？

而且凯路仕主要做铝合金，碳纤维的高端产品，售价基本在1000元以上，小鸣单车的售价，一般是几百元。实际上，小鸣单车有好几家供应商，但都跟凯路仕并没有什么关系。

另外我退出小鸣单车的时候，也有相关的审计报告，不存在所谓的资金挪用，我退出时，小鸣单车资金链已经紧张，我个人还借给了公司几百万用作日常运营，现在在报表上应该还挂着欠款。

张威：共享单车走到现在这个份上，你觉得主要问题在哪里？

邓永豪：主要还是本身的盈利模式问题，由于共享单车随便停放，损耗很大，调度成本太高，单靠每次收费0.5元根本无法回收成本，除非在使用电子围栏的情况下，才有可能产生收益。

共享单车本来是一个很好的商业模式，可惜在资本不理性的进入后，整个商业模式变形了，烧钱太厉害了，我觉得经过一段时间的磨合，资本回归理性，政府适当的引导，共享单车还是很有未来。