车东西（公众号：chedongxi） 文 | 晓寒

车东西10月26日消息，分时租赁公司TOGO途歌今日宣布获得2200万美元B轮融资，由SIG海纳亚洲创投基金领投，上一轮领投机构真格基金继续跟投。

途歌CEO王利峰表示，拿到融资后有两大业务规划，一是深化北上广等一线城市的业务规模，并加快向二三线旅游城市扩张。二是继续在运营车辆上下功夫，为用户甄选出更多时尚个性、充满质感的车型，王利峰预计，未来途歌将要实现上万台的车队规模。

途歌成立于2015年7月，专注共享汽车分时租赁市场，当年9月获得拓璞基金数百万元天使轮投资，同时APP上线。2017年1月获得真格基金和拓璞基金约计4000万元人民币A轮融资。

目前，途歌在北上广深以及成都等城市均已推出服务，平台上拥有奔驰smart、宝马MINI、奥迪A3、雪铁龙C3-XR、标志2008、JEEP自由侠等小资车型。途歌方面告诉车东西，其车队规模在全国已达5000台。

（途歌投入的奥迪A3）

需要指出的是，正是由于途歌大量采用了奔驰奔驰smart、宝马MINI等时尚小资车型在运营，因而该公司才在业内与部分城市走红，成为网红公司。

作为一家分时租赁公司，途歌最大的特点就是其采用了自由流动的运营模式，该模式与共享单车类似，用户可以随地取，随地还，因而采用这些模式也被称之为共享汽车，或者摩拜汽车。不过他们与共享单车还略有区别——自行车体积小，可以在路边随便放。汽车体积大还要受交规约束，因而只能在合法车位或者停车场内随意停放。

而如果用户停放的车位是收费停车场，这两家公司也会以代金券或是现金的形式给用户报销停车费。

分时租赁市场自2014年兴起以来已发展有三四年的时间，但由于分时租赁属于重资产重运营的项目，因此其发展速度并不如共享单车那么快，且距离盈利也有一定距离，各家都在缓慢前进。

不过本月23日，另外一家因为采用宝马i3而走红的明星分时租赁公司EZZY却突然宣布解散，不禁让人联想分时租赁领域是否已经到了淘汰与洗牌期。

车东西之前对分时租赁行业进行过一次全景扫描，据车东西不完全统计，目前该领域共有8个派别共计36个玩家（目前还剩35个），他们总计在全国投放了将近10万台车在运营。

在这其中车企与租车公司背景的企业占据了半壁江山，而剩下的则主要是海航、滴滴这类大型集团，以及部分车联网公司和地方企业集团在运作，详细内容请参照《特写：分时租赁等风来！8大门派36家公司已开始火拼》。