特斯拉在中国上海投资设厂，意味着什么?

说狼来了，狼真的就来了!

据10月23日消息，上海市政府网开一面，打破合资车企外资股比的限制，与全球新能汽车领导品牌特斯拉签署协议，允许特斯拉在上海自贸区投资建立一座独资工厂，在中国量化生产汽车，以解决在中国市场销售和特斯拉产能严重不足的老大难问题。

特斯拉在中国上海投资设厂，意味着什么?

在全球范围内，特斯拉都具有超强人气。如果特斯拉成功落户上海，那就意味着中国消费者可以买到外观更拉风，性能更卓越，价格更便宜的新能源汽车——从7月7日第一辆面向大众场的Model 3在加州弗里蒙特工厂下线，特斯拉就从高端奢华电动车制造商向经济型电动车实现转变。

但这并不是全部。

对中国汽车产业来说，特斯拉落户上海，相当于引爆了一个重量级的核弹!

如果特斯拉落户上海，依旧走的是高端奢华路钱，对自主品牌的新能源汽车来说，倒不足为惧——有价格区隔就好办，你掏富豪的腰包，我赚普通老百姓的钱。

但现在已经有资料显示，特斯拉在上海建厂生产的，应该不是其奢华版车型，而是经济型的Model 3。这款车型目前在欧美定价约为3.5万美元——比起动辄10万美元的奢华版，更接地气。由此可以推测，上海特斯拉生产的Model 3价格大致在23-25万元人民币之间，甚至可能更低。

对于特斯拉来说，这种价格是极具杀伤力的，可以在车市上畅行无阻了。尤其值得关注的是特斯拉进入中国的时间。上海特斯拉建成投产后，正好迎来中国禁产禁售燃油车的风口，市场对续航能力超强的特斯拉的欢迎程度可想而知，届时用供不应求来形容经济型特斯拉的畅销状况，应该是一点都不为过的。

所以，对新能源汽车市场来说，特斯拉落户上海，无异于打开了潘多拉的盒子，点燃新能源汽车价格战的星星之火。自主品牌的新能源汽车，如比亚迪，江淮，长安，北汽等将如何应对?或许，除了提升性能，严控质量外，打价格战也是无法逃辟的一环，自主品牌们不得不奋起迎战，进行自卫还击。

没有新能源汽车，就没有中国汽车工业的未来。把特斯拉引进中国，等于在一个养满小鱼的池塘里放进一条鲶鱼，要想活命，小鱼们不得不放弃安逸生活，拼命游动，以防被鲶鱼逮住吃掉。但愿在特斯拉激发下，自主品牌知耻后勇，迎头赶上!

当然，有一点值得庆幸，上海市政府对特斯拉落户中国对汽车产业造成的破坏性是有所预估，有所控制的。根据目前协议，写的是建造一座工厂。这说明特斯拉在中国的规模是有所控制的，在某种程度上，产能受到限制。而且建成后，特斯拉的生产和运输成本相对从美国进口降低了不少，然而要支付25%的进口税，这约束了其价格难以一降到底，给自主品牌留下了缓冲的空间。