车东西（公众号：chedongxi） 文 | Origin

近日，由前百度、乐视自动驾驶技术负责人倪凯创办的自动驾驶初创公司禾多科技，与四维图新达成合作，将开发国内外自动驾驶服务和地图相关产品及衍生服务。

就在一周之前的10月13日，禾多刚刚获得千万美元级别的天使轮投资，四维图新正是其领投方。而在更早些时候，今年7月倪凯被传从乐视离职时，有消息称其下一站就将是四维图新。不过倪凯选择了自行创业，而四维图新当时给出的非正式回复是：“与倪总有很好的沟通交流基础。未来不排除加入的可能性，但合作一定会有。”

如今，禾多科技与四维图新在资本上与业务上的合作都已经落地。当然，促成此次合作的，除了双方有旧识，更重要的彼此需要。

对于禾多科技来说，老牌图商四维图新能够带来的最大助益自然是在数据方面。尤其是自动驾驶所需的高精地图，四维图新近几年积极布局，以提供相关服务。倪凯也表示，数据服务将是本次合作的重点之一。由四维图新给出的高精地图及其他数据，可以免除禾多科技在地图采集资质和大规模数据测试上的烦恼。

此外，四维图新从联发科处买来杰发科技后，也拥有了自产ADAS芯片的能力，并已于今年8月正式量产。加之既有的业务，四维图新提供一整套“数字地图+车联网+自动驾驶+大数据+芯片”的能力。

与四维图新合作，意味着禾多科技在软件、硬件、数据上都能获得帮助。

对于四维图新来说，禾多科技也是其加强在自动驾驶布局的不错标的。禾多科技创始人倪凯是国内商业公司中最早研发自动驾驶的一批，他接连在百度、乐视自动驾驶上扛大旗的经历为新公司提供了有利背书。而禾多科技在实力上也的确不俗，成立一个多月之后，就研发出了自家的车辆线控技术模块和自动驾驶研发平台。

另外，禾多科技还提出了一个有趣的概念：L3.5级自动驾驶，即研发符合L4级别标准的自动驾驶系统，降格为L3使用，以保障可靠性。对求稳从ADAS角度切入自动驾驶的四维图新来说，这样的思路也与其规划比较符合。

现今各大地图厂商都纷纷入局自动驾驶。在国内，最具有代表性的便是百度、高德、四维图新。其中百度作为国内研发自动驾驶的先行公司，有着体系庞大的阿波罗平台，给出自动驾驶各环节的能力与方案；而高德则在高精地图上大作文章，依靠庞大的队伍采集了较为完整的高精地图数据，对合作伙伴限时免费，并且还与同属阿里阵营的千寻位置一起，推出了高精地图+高精度定位的打包服务。

而四维图新除了上述提到的布局之外，还与博世达成了合作，增强了面向整车厂提供商业化解决方案的能力。最近数月，四维图新也与蔚来、爱驰亿维等新造车势力签订了合作协议，其中也涉及自动驾驶的共同开发。

地图乃至高精地图对自动驾驶来说必不可少，反过来，我们也可以从上述地图巨头的布局看到，自动驾驶正在极大地改变地图行业本身。