凤凰科技讯 据《福布斯》北京时间10月16日报道，中国香港地区创业公司GoGoVan与58速云合并后成为一家独角兽公司。竞争对手Lalamove宣布完成金额为1亿美元的C轮融资——或成为香港地区下一家独角兽公司——领投投资方是小米创始人雷军旗下风险投资公司顺为资本。

人们很容易拿Lalamove与香港地区另外一家同城货运和物流平台GoGoVan进行比较。Lalamove由周胜馥于2013年末创办；GoGoVan也创办于2013年，创始人为3名年青的香港地区创业者。两家物流公司都立足香港地区，拓展东南亚和中国大陆地区市场，获得了成功，并受到大陆地区投资者关注。

Lalamove服务遍布亚洲，称在大陆地区50个城市和东南亚6个城市有约200万名司机。如果认为Lalamove只是货运版Uber——只向个人提供服务——就大错特错了，它目前是面向中小企业的按需物流服务公司。

Lalamove国际业务部门负责人布莱克·拉尔森（Blake Larson）表示，中小企业占到业务的97%。虽然我们仍然有相当数量的消费者业务——我们乐意为他们提供服务——但消费者一年搬一次家了不起了，对于我们来说，这样的业务量是不够的。

Lalamove的部分大客户包括宜家、汉堡王快餐店和Line，以及拉尔森所称的不愿意考虑物流和资格，寻求削减成本支出的任何一家公司。Lalamove可以为它们提供物流服务，它们无需再招聘或培训司机，或者考虑任何与物流相关的问题。

Lalamove与亚洲移动消息平台Line进行了合作。Line与Lalamove合作在泰国推出了物流服务Line Man。Line Man有很大发展潜力，因为Line在泰国有超过3300万用户。

拉尔森表示，这一机遇和市场使得曼谷成为Lalamove在东南亚地区的最大市场之一。另外一个有发展潜力的城市是菲律宾首都马尼拉——据拉尔森称目前是增长最快的城市。

至关重要的是，Lalamove提供服务的工具，正在由创办之初的大型货车过渡为小型货车，甚至是摩托车。拉尔森强调了在东南亚城市拥有摩托车车队的重要性，由于经常堵车，摩托车受的影响相对较小。

当然，潜力最大的市场还是中国大陆地区。虽然在大陆地区没有摩托车车队，但Lalamove在100个城市有自己的卡车和货车。周胜馥表示，Lalamove将完全致力于东南亚地区和中国大陆地区的增长。

虽然面临挑战，Lalamove的前景是光明的。周胜馥称，对于我们来说，我们可能一直能募集到更多资金。但如果我们不能完成现阶段任务，未来我们将不能再募集更多资金，例如2亿或5亿美元。

今年1月初，Lalamove通过B轮融资募集了3000万美元资金。周胜馥说，我们时刻准备IPO（首次公开招股），但目前尚没有制定IPO计划。(编译/霜叶)

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