汽车出行--丁科技网

从去年下半年以来，热闹的互联网江湖似乎进入了中场休息，至于是否已经进入下半场，那还要观察。互联网的上半场主要是吃人口红利，现在吃得差不多了。网民人数早已饱和，手机用户数则接近饱和，换机意愿已经疲弱。互联网公司获取一个新用户的边际成本越来越贵，而且得到的往往是一个伪用户。互联网圈地运动的羊吃人已经成为过去。同时，免费的体验越来越差。免费以被粉丝为代价，以被垃圾和噪音包围为代价，以出让更多个人隐私为代价。羊毛出在猪身上的模式不灵了，因为现在养猪更赚钱，不信你查下中国养猪的上市公司。

2017-03-22 09:22:07

2017大数据标准化论坛在京召开，各界共建大数据标准化生态

2017年3月18日， 2017大数据标准化论坛在北京成功召开。本次论坛由工业和信息化部信息化和软件服务业司和国家标准化管理委员会工业标准二部指导，中国电子技术标准化研究院和全国信标委大数据标准工作组共同主办。全国信标委大数据标准工作组组长梅宏院士、工信部信软司李冠宇副司长、国家标准化管理委员会工业二部刘大山副处长、大数据标准工作组高林秘书长、工信部信软司孙文龙处长，贵州、上海、四川、宁夏等产业主管部门领导，以及全国范围内的产、学、研、用300余位代表参加了会议，围绕大数据标准化工作、大数据技术产品及标准应用情况等进行了深入研讨。会议由中国电子技术标准化研究院林宁书记主持。

2017-03-20 15:57:41

联发科的毛利持续下滑，已跌破35%

近日，据联发科Q4财报数据显示，联发科的毛利率已经跌破了35%，为34.5%。2016全年毛利也降至35.6%，减少了7.6%。联发科预计今年Q1毛利率会在32.5%到35.5%之间。按照业内人士的估算，这样的毛利水平，已大幅偏离了芯片设计公司的正常毛利水平。而业内也传出联发科将面临首次亏损的消息。据经济观察报消息，联发科将增加毛利的可能全压在了其新推出的曦力X30（HelioX30）身上。可令人惋惜的是，在去年HelioX30处理器发布不久后，就频频爆出负面消息。去年年底，上游公司台积电出现产能下滑。台媒传出台积电10nm工艺良品率不足，代表着虽然能够量产但产能有限。

2017-03-20 09:41:40

自动驾驶芯片计算市场硝烟渐浓，博世和英伟达、PACCAR 联手合作

眼看着英特尔花 153 亿美元把 Mobileye 收归囊中，做为芯片对手的英伟达也不甘落后，和汽车配件行业的重量级公司博世达成了合作，另外还与美国最大卡车制造商 PACCAR 合作开发自动驾驶卡车。英伟达和博世宣布，将共同开发一款人工智能自动驾驶系统，另外还会准备一款超级芯片 Xavier，旨在实现各类自动驾驶任务，同时双方合作之后的系统会对所有汽车厂商销售。显然，这是一个共赢的合作，同时对于英特尔在汽车芯片和自动驾驶上也是一个遏制。

2017-03-20 09:38:08

谷歌将发布“黑科技”Project Soli工具包不限于游戏

新浪科技讯北京时间3月17日晚间消息，谷歌今日表示，ProjectSoli无线手势识别开发工具包将于今年晚些时候出货。ProjectSoli是谷歌在2015年I

2017-03-19 10:06:04

博世将与英伟达联手打造AI自动驾驶系统

自动驾驶汽车在需要作出决定的时候，并非是通过程序事先的设定，而是基于当时的状况自动选择最优解决方案，毕竟汽车行驶在路上，有太多瞬息万变的情况要面对。

2017-03-18 09:12:40

迪拜组建25个无人驾驶汽车车队 2019年投入运营

新自动化交通运输系统由25个无人驾驶汽车车队组成，每个车队一次可以运送乘客24人。迪拜真有钱，当地政府又买了一批机器人胶囊汽车，将它放进人工岛，供乘客乘坐。新交

2017-03-17 15:06:22

英伟达与博世联合开发自动驾驶车载计算平台

智东西（公众号：zhidxcom）文 | origin 导语：在英特尔以153亿美元巨资收购Mobileye后，自动驾