原标题：交通部就共享单车的押金监管制定初步方案，将适时发布

在2月7日国新办举行的四好农村路建设和交通运输供给侧结构性改革新闻发布会上，针对当前共享单车遇到的押金难退问题，交通运输部副部长刘小明表示：有关共享单车的押金监管问题，交通部和人民银行、银监会经过调研，已经制定初步方案，也征求了单车企业、城市管理部门的意见，文件已经基本成熟，不久会发布落实。

数据显示，两年来，中国已经有77家共享单车的运营企业，目前已投放了2300万辆的共享单车，注册用户4亿，累计服务的数量已超过170亿人次，高峰时期，一天有7000万人次在同时使用。刘小明说，由此可见，这是老百姓十分喜爱的一种出行方式，而且也是一种绿色的出行方式。政府一直持着积极支持发展的态度，当然也需要规范。

2017年8月，交通运输部会同10个部门，出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》。《指导意见》对共享单车的定位、车辆投放、自行车交通网络和停车设施的规划建设、企业主体责任和运营服务的规范、用户行为规范和信用管理以及用户资金、网络信息安全监管等都作了具体的制度设计。针对押金问题，《指导意见》里提供了三种方式，第一种是免押金，用信用。第二种是即租即压，即退即还。第三种，如果要用押金的方式，要建立专用的账户、专门的监管，政府相关部门要对其进行监管，保证资金安全。

针对共享单车押金的进一步监管，目前，交通部已经和人民银行、银监会等部门开展了调研，制定了初步的政策文件，也征求了共享单车运营企业和部分城市管理部门的意见。目前内容基本成熟，不久将会按照程序进行发布，进行落实。

在实际过程中，我们这个文件制定最根本的目的就是保证老百姓的资金安全，这是我们的底线，在这方面应有具体的制度设计。但是在跟相关部门对接的时候，也会担心用户的体验会不会因为监管严格了而受到影响，所以最重要的是平衡这个关系，让用户体验不会减少，同时资金又能够保障安全。刘小明说。