编译 | 福尔摩望

编辑 | 麻粒儿

　　佛罗里达州的Villages拥有12.5万名居民，5.4万多户住宅，32平方英里，750英里的道路，以及三个独特的街区。

　　这里就是美国最大的退休社区之一。这里也被描述为那些想要在黄昏岁月尽情歌舞和性爱豪饮的老年人的聚集地。很快，这里就将有另一个值得吹嘘的事物了：自动驾驶出租车。

　　自动驾驶汽车创企Voyage于近日宣布，他们将在今年晚些时候，把在加州圣何塞退休社区经营的自动驾驶汽车服务扩大到奥兰多。此前不久，该公司在A轮融资中获得了2000万美元的投资。

　　这一举措也将造成一个奇怪的现象，第一批完全体验自动驾驶汽车的许多人将会是年龄超过55岁的老年人。

　　大多数专家都认为，机自动驾驶汽车将首先在受控环境如大学校园、商业园区、专用高速公路、城市中心或退休社区中，作为自动驾驶出租车队推出。

　　自动驾驶创企也开始为有需要的人提供真正服务而感到自豪，而与此同时，老年人们则比他们的孙辈提前接受了大胆的新技术。

　　他们也得到了一些更有价值的东西：根据The Information的报道，Voyage给了Villages在奥兰多和圣何塞的所有者一些发展股权，分别为0.3％和0.2％。

　　不过，根据最近的调查显示，与年轻人相比，年长的美国人对高水平的自动驾驶感觉不太舒服。

　　根据Kelley蓝皮书在2016年的民意调查，只有9％的婴儿潮（51-64岁）一代表示有足够的信心去搭乘一辆完全无人驾驶的车辆，而Z世代（12-15岁）中38％的人表示，他们有信心搭乘一辆没有方向盘或刹车的汽车。

　　Voyage的自动驾驶汽车并不是完全无人驾驶。安全司机将继续留在驾驶座上，以防万一。

　　Voyage表示，为了配合其数字地图绘制功能，他们将与自动驾驶汽车3D地图制造商Carmera合作。Voyage认为，这种类型的合作关系将有助于世界上自动驾驶汽车的最大部署（按面积大小）。

　　Voyage是从Udacity拆分出来的，Udacity是一家提供无人驾驶技术在线课程学习服务的网站。

　　Voyage首席执行官Oliver Cameron在开始创业前，主导了Udacity的自动驾驶开发项目。Udacity的董事长兼谷歌自动驾驶汽车项目的创始人Sebastian Thrun在拆分发生之前，曾短暂担任过Voyage的董事长。