据国外媒体报道，消息人士以及媒体报道证实，两家初创企业进军电动汽车行业，特别提及的是，新成立的两家公司都有不少法拉第未来的离职高管和前雇员。

　　该消息是包括法拉第未来前首席财务官斯蒂芬·克劳斯(Stefan Krause)在内的多名高管离职后一个月爆出的。克劳斯于十月份就已经从公司离职，但直到上个月Jalopnik才第一次出其辞职的消息。

　　据消息人士透露，创业公司Indi EV于今年秋季成立，并得到了中国企业家的支持。LinkedIn上的评论显示，该公司内有着不少前法拉第未来的离职员工。法拉第未来前任设计运营和模型开发主管Steve Osario是Indi EV的首席运营官，而法拉第未来的前人高级经理Steven Offutt现在担任Indi EV的制造部门负责人。

　　向加利福尼亚州州务卿提交的文件显示，Indi EV于今年8月份成立。上周公司在一份简短的文件中表示，公司主营电动汽车设计和制造业务。其网站列出了公司的一些岗位列表，并描绘称公司具有相当的独立性。

　　其网站上的公司简介如是指出：Indi EV是由汽车设计师，工程师和制造商组成的小团队，我们希望联合起来摆脱汽车巨头和原始设备制造商的桎梏。我们聚集在一起，集中精力开发一种新的方法，让电动汽车能够来到日常消费者的身边。我们相信，未来电动汽车将具备更先进的制造和所有权解决方案。世界将不再依靠几个汽车制造商巨头。相反，它会转向那些能够快速适应新技术，并保持前进步伐的自主品牌。

　　但Indi EV对于汽车媒体Jalopnik发的电子邮件并未予回复。

　　另外，据Electrek的报道，克劳斯显然已经开始了新的投资，成立了一家初创企业EVELOZCITY。

　　消息人士说，他原本能够利用自己的基础为法拉第未来筹集资金，但由于与贾跃亭意见不合，最终导致筹款失败。

　　有消息称，由于财务上的重大作用，克劳斯相比于贾跃亭的领导地位要更高。现在，消息人士称称法拉第高管的几位前任高管和员工正在跟随克劳斯加入EVELOZCITY，而且称还有更多人会加入进来。

　　EVELOZCITY的网站内容确实很少，只有一个工作清单和一个愿景，其目标是：为下一代设计，开发和提供最具竞争力，最有能力，互联互通的清洁交通设备。

　　听起来很像法拉第未来分拆出来的公司。而媒体发送给EVELOZCITY的电子邮件也没有得到回应。

　　Electrek报道称，法拉第未来的前任首席设计师理查德金姆(Richard Kim)正加入这个新创业公司。

　　WHOIS搜索显示，该创业公司的网站于最近几周创建，在特拉华州公司分部提交的记录显示该公司于11月7日成立，大约在克劳斯离开法拉第未来的三周后。