原标题：中国航班首次使用地沟油燃料进行跨洋飞行

北京时间22日凌晨，从北京飞往芝加哥的海航HU497航班，历经12个小时飞行后，在美国芝加哥奥黑尔国际机场降落。这是一次不同以往的飞行，在这次飞行中海航HU497使用了混合了一定比例的生物航空煤油，所谓的生物航空煤油，其原料来自我们经常说的地沟油。海航HU497的成功降落，也是国内飞机首次使用生物航空煤油进行跨洋飞行。

生物航空煤油 是一种以多种动植物油脂为原料，采用加氢技术、催化剂体系和工艺技术生产的燃料。此次海航HU497所使用的生物航空煤油来自镇海炼化厂，以餐饮废油为原料，并以15：85比例与常规航煤调和而成。

根据海航HU497机长孙剑锋介绍，此次使用生物航空煤油与平时使用的普通燃料飞行没有任何差异，就算是飞机最大飞行高度达到41000英尺(约合12497米)时，也运行得非常平稳和良好。当然，这次使用生物航空煤油进行跨洋飞行是获得了中国民用航空总局批准，可在保证飞行安全和效率的前提下，有效减少碳排放。

根据公开资料显示，传统石油航空煤油平均每吨会排放出3.2吨二氧化碳，目前我国每年约使用3000万吨，如果这些石油航空煤油被生物航空煤油代替的话，至少可减少二氧化碳排放量的30%，约3300万吨。 生物航空煤油的优势在于它是可再生资源，具有可持续性，且无需对发动机进行改装，在环保很有优势。

不过目前这种生物航空煤油还面临着不少问题，首现就是成本问题，据镇海炼化厂的工人表示，如果按照标准测算，生物航煤的生产成本，是传统石油基航空煤油的2至3倍。据悉目前每一吨的生物航空煤油需要大概3吨不含水的油脂，而这些油脂大多数都是来自国内的屠宰场或餐馆，目前不少地沟油回收企业还都是在使用游击队式的回收方案，能持续提供充足原料的很少。

另一个方面就是生物航空煤油的推广，因为在大多数人的眼中，这个所谓的地沟油就是一个废料，但是它实际上是一个可回收再利用的原料。地沟油制成的燃料相比传统燃料，它会燃烧得更加的充分，甚至好于当前的0号柴油，而且由于地沟油燃料可降解性高，导致污染也少。

其实目前国内已经在慢慢开始推广地沟油燃料了，之前在上海就已经开始把B5生物柴油推向社会，这种地沟油燃料不仅可以把地沟油变成有效资源，而且能有效解决地沟油回流餐桌问题，同时还能减少二氧化碳的排放，但同时也面临着推广和成本的问题。