凤凰科技讯 由凤凰网主办、凤凰网科技和凤凰新闻客户端承办的2017凤凰网科技峰会于11月16 日在北京召开。斑马网络CEO施雪松出席了凤凰网科技峰会，并与微租车创始人兼CEO杨洋、Roadstar.ai CEO 佟显乔、START共享有车CEO 张丙军、开云汽车COO 杨晓飞、华创资本管理合伙人吴海燕围绕出行大变革，哪些玩家可以幸存开展了圆桌对话。

斑马网络是由阿里巴巴和上汽基金投资的一家公司，主要用阿里OS，也就是此前的YunOS为中国的智能网联汽车提供全套的解决方案。施雪松解释了斑马两个字的缘由：第一，斑马身上有黑白条纹，代表着互联网世界的0和1；第二，斑马是自然界自由自在的生物，施雪松希望未来的车辆也能像斑马一样自由地发展。

面对主持人所提出的预测未来20年的出行世界，施雪松表示，不能把目光只集中在无人驾驶这一种交通工具的改变上，要关注更广阔的方向。围绕着出行最大的系统工程是智能交通系统，智能交通系统有很多的子集，而无人驾驶只是其中一项子集。未来10年、20年围绕出行最大的改变什么？施雪松谈到了两个改变：第一个是看得见的改变，基础的物理交通设施会有改善，安全标准更严格；第二个是看不见的，交通设施将会变成看不见的数字化的基础设施，这也正是阿里的王坚在今日上午的峰会演讲中所提到的。在未来10-20年，自行车、共享电动车、共享汽车，以及公共的交通工具，包括高铁、飞机等等结合更加无缝，出行安排更合理，服务更有序。

在自动驾驶时代，当用户体验从手机移到车上以后，车辆OS有了相当于iOS和Android一样的地位，因为车辆关系到人的安全，因此要求也会更高。施雪松表示，斑马汽车提供的阿里OS整合了阿里强大的资源，包括阿里云、IBST即智能语音、地图、阿里支付等等，专门针对车内连贯场景实现了让服务找人的体验。

除了能连接互联网世界，车辆操作系统另一个功能在于，把车作为最大的移动终端，跟云端计算资源以及存储资源合理进行分配。把自动驾驶全部建立在单辆车的计算能力和感知以及判断上是绝对不够的，必须进行联合计算驾驶。希望车辆OS能够成为未来智能网联汽车进行端和云之间融合计算的最基础的支撑。施雪松表示，斑马网络的商业模式也是如此。