车东西（文：newhard） 文 | origin

车东西8月1日消息，滴滴出行今日宣布与欧非地区移动出行服务企业Taxify达成战略合作。滴滴将通过投资以及在智能交通技术研发与后者协助等方式，支持后者拓展多元市场、进行技术创新。

说白了，最重要的仍然是投资入股，跟滴滴今年稍早前投资东南亚出行服务商Grab一个套路。

Taxify于2013年成立于爱沙尼亚，是欧洲和非洲地区正快速成长的一家移动出行企业。目前其出租车和私家车共享出行服务网络分布于欧洲、非洲、西亚各中心城市；在匈牙利、罗马尼亚、波兰、波罗的海三国、南非、尼日利亚、肯尼亚等18个国家开展业务，拥有超过250万用户。

投资Taxify过后，曾经的本土企业滴滴，现在是只差大洋洲和南极洲没有布局了。

滴滴CEO程维称这一合作将为构建亚非欧跨地区智慧交通纽带作出贡献，其实也反映出滴滴的全球野心。美中不足的是，Taxify 250万的用户规模在用户动辄上千万的打车平台中还显得体量瘦小。

从滴滴与Taxify的合作举措可以看出，滴滴无意花太多力气将自己的业务拓展到欧、非、西亚地区，而是通过扶持地方代理人，向其提供资金和技术的方式，来维持自己在上述地区的存在。这与滴滴联合软银向东南亚出行服务商Grab投资20亿美元的举动如出一辙，本质上都是以资本形式而非具体业务完成对当地市场的渗透。

可以说，滴滴这一“曲线出海”方式汲取了其全球竞争对手、网络打车巨头Uber的前车之鉴。Uber此前势头虽猛并成功打入全球各地市场，但几乎在每一处都遭到了本地打车软件的阻击，对Uber形成了巨大挑战。就在上个月，Uber还因不堪持续补贴导致的亏损，决定将在俄打车服务与当地网络巨头Yandex的出行服务进行合并。

今年2月时，滴滴在全员邮件中公布了新年五大战略关键词，其中一个便是“全球布局”。通过投资Grab，滴滴在东南亚打车市场布下势力，现在与Taxify合作，滴滴的势力范围又伸向了欧洲、非洲与西亚地区。再加上2015年便已投资的印度打车软件Ola、北美打车软件Lyft以及今年初新投资的巴西出行服务商99，滴滴通过众多代理人已将其对出行市场的渗透扩展到大半个地球。

今年Uber众多丑闻爆出后，整个公司持续动荡，目前还处在CEO卡兰尼克离职后群龙无首的状态，董事会内各方势力正在争夺领导权，Uber对外呈战略收缩态势。而滴滴正在趁机积极扩张，拉近与竞争对手的距离。