数据显示，通过近年来的市场培育，新能源汽车的渗透率在今年第一季度已经接近30%，进入行业爆发期。上海国际车展期间，江汽集团新能源乘用车公司副总经理汪光玉做客快手快说车“车企高管访谈”直播间里表示，江汽集团目前新推出的新能源品牌“钇为”，除了在车展亮相外，也已经利用线上线下资源进行全域传播，尤其是通过与快手的合作，实现品牌跨界营销。

快说车是快手平台聚焦汽车领域的核心业务。自2019年对外亮相以来，快说车业务已经深度赋能整个大交通行业，并通过磁力金牛、磁力聚星、磁力方舟等商业投放工具和大数据整合营销产品，为汽车行业提供体系化的商业解决方案，逐渐成长为连接用户、创作者和车企客户、商家之间的新兴高效平台。

上海车展期间，快说车联合中国汽车报、证券时报在快手的线下展台共同打造了阵容强大的车企高管访谈直播活动，来自北京汽车、长安汽车、江汽集团、广汽传祺、奇瑞、深蓝汽车、江铃福特、阿维塔、以及起亚等国内外头部车企的高管，均做客直播间，与快手业务负责人和媒体专家，共同围绕新产品、新技术、新营销等方面展开探讨。

据汪光玉介绍，早在2007年，江汽集团就开始从事新能源汽车开发，在三电技术方面已经有了长足积累，并逐步建立了智能化生态圈。在“幕后”深耕十多年后，江汽集团今年4月也正式推出新能源自主汽车品牌“钇为”，全面拥抱汽车新时代，正式下场“参赛”。

“钇为”的核心卖点就在于电池安全。“我们有两句话，不解决电池热控安全大规模推，不解决驾驶的安全我们不轻易地推智能驾驶技术。”汪光玉说。

“钇为”的推出也带来了一系列自主品牌的营销与传播动作。他透露，集团目前已经对全国的销售门店进行升级改造，尽力营造一个看车、选车、买车的新生态，同时展开“百园千行”活动，在人群比较集中的商场、商超、城市综合体进行大力推广。

除此之外，借助快手等平台资源，打通不同的人群界别，实现跨界合作，也是江汽集团推动品牌营销的重要途径。快手磁力引擎副总裁刘逍介绍，快手的核心优势在于人群连接——通过快手的汽车定制化商业解决方案，可以让新的汽车品牌，与新的用户产生深度连接。

“我们从燃油乘用车时代开始就跟快手有了合作。”汪光玉介绍，目前，江汽集团通过借助快手等平台、为集团品牌进行跨界传播的仍在持续深入。“目前，我们已经开展了线上线下的盲订，并同步组织集团和经销体系的主播团队，到各大展会和展台进行全域传播。”