（二象财经）近日，滴滴出行公布了截至2021年6月30日未经审计的第二季度业绩以及截至2021年9月30日未经审计的第三季度业绩。

第二季度，滴滴出行总收入为482亿元，其中，中国出行业务（中国网约车、出租车、代驾和顺风车等业务）的收入为448 亿元，国际业务（国际出行和外卖等业务）的总收入为8亿元，其他业务（共享单车和电单车、车服、货运、自动驾驶和金融服务等业务）收入为26亿元。

（截图自应用市场）

由于在2021年7月初被下架，到现在已近半年时间，滴滴出行第三季度的总收入与第二季度相比下降 11.48%，为427亿元，其中，中国出行业务受影响最大，总收入为390亿元，比二季度下降约13%，国际业务的总收入为10亿元，其他业务的收入为27亿元。

滴滴所受影响不仅体现在收入上，还体现在利润上，尤其是第三季度，在非通用会计准则口径下，其调整息税摊销前利润为亏损75亿元，其中，三季度中国出行业务亏损0.29亿元，国际业务亏损18亿元，其他业务亏损57亿元。

成立六年多来，滴滴出行从岌岌无名成长为行业平台，一度收获了绝大部分市场份额，并于2021年6月上市。

但同时，滴滴也因相关问题迎来转折。2021年7月2日，有关部门对“滴滴出行”实施网络安全审查，审查期间“滴滴出行”停止新用户注册；几天后，滴滴出行App被全面下架整改。

新用户的增长看起来暂时停止。从二三季度的数据中就可以看出来，2021年第二季度，滴滴核心平台总单量规模为30.04亿单，中国出行的总单量规模为25.7亿单，三季度核心平台总单量规模为28.55亿单，中国出行的总单量规模为23.56亿单。

随着用户手机的更新换代，滴滴面临用户数不断减少的风险。

滴滴出行后续会面临行业内较多的挑战。

一方面，在滴滴下架的这段时间里，其他网约车平台抓住了机会，曹操出行、T3出行等平台都在这几个月获得了不少用户；另一方面，尽管有分析称滴滴已经不再局限于网约车用户的增量业务，而是在原有用户基础上做加法，借助已有流量发展社区团购、外卖等业务，但目前看来收并不显著。几天前，橙心优选也在滴滴出行页面下架。 

据了解，阿里巴巴董事会主席兼CEO张勇辞任了滴滴董事会董事，这可能否意味着阿里巴巴对滴滴态度的变化。另有消息称，阿里巴巴计划向大众出行投入4000万，共计分为两期投入，投入完成后将会持有大众出行10%的股份。（二象财经原创，转载注明出处。入市有风险，投资需谨慎。）