（二象财经）10月29日，百世集团和极兔速递共同宣布达成战略合作意向，百世集团同意其在国内的快递业务以约68亿元的价格转让给极兔。据称，目前，双方就转让相关事宜正在稳步推进中，这笔交易预计将在2022年第一季度完成。

公开信息显示，极兔速递执行总裁樊苏洲称，百世快递拥有良好的基础建设和优秀的加盟商网络资源，本次收购优势互补，可以优化双方在中国市场的末端网络布局，推进网络精细化运营。

（截图自极兔速递官网）

至于出售国内业务后的百世集团，百世集团创始人、董事长兼CEO周韶宁表示：“将集中精力和资源，进一步推动供应链、快运、国际业务的深度融合，加快业务的发展，打造国际化的综合智慧供应链服务。”

这个消息在物流行业内可以说是“重磅炸弹”，但其实在情理之中，快递行业的整合是大势所趋。

百世集团近年处于亏损状态，承受着不小的现金流压力。财报显示，百世集团2020年全年营业收入为300亿元，同比减少7.3%，毛利润为2.4亿元，净亏损20.51亿元。在财报中，百世集团也对业绩亏损做了解释，主要是由于2020年第一季度疫情的负面影响以及快递行业和中国货运服务市场激烈的市场竞争，对快递和货运服务价格造成了巨大的下行压力。

然而，到2021年，百世集团未从亏损泥潭中走出。根据财报，2021年上半年，百世集团营收为138.71亿元，净亏损10.85亿元。

今年物流公司亏损基本是常态，顺丰都未逃过，但相较于行业，百世快递的业务量增幅还是落后了。数据显示，今年上半年全国快递业务量累计完成493.9亿件，同比增长45.8%，而百世快递上半年市场占有率下滑到8.2%。

与之形成明显对比的则是发展迅速的极兔。截至今年9月，极兔速递进入中国市场一年多，却拿下8%快递行业的市场份额，仅次于顺丰的9.6%。

极兔最多的订单量来自拼多多，而阿里是百世集团最大的股东，极兔收购百世集团国内业务，就意味着这家企业将接入阿里系，未来的业务版图将横跨两大电商平台，而对于百世集团来说，出售国内业务有利于该公司在海外市场轻装上阵，据悉，目前百世快运已经跻身市场份额第二。（二象财经原创，转载注明出处。入市有风险，投资需谨慎。）