图：哈得逊的Model S车头严重受损

哈得逊向《奥兰多哨兵报》承认，在Autopilot处于开启状态时，他会不时看手机，“我从未100%地相信汽车，因此我仍然会不时地看前方道路，也看到了停在超车道上的故障车辆”。

哈得逊的代理律师麦克·摩根（Mike Morgan）对特斯拉进行了批评：“我认为特斯拉的回应让人感到困惑，如果Autopilot就是以这种方式发挥作用的，这是一个大问题。”

起诉书称，哈得逊在特斯拉专卖店遇到的销售代表，夸大了Autopilot的功能，称它“允许汽车从一个地方行驶到另外一个地方，只需要用户很少的干预”。摩根相信特斯拉错误描述了Autopilot的功能。

这并非是起诉特斯拉错误描述Autopilot功能的第一起诉讼。特斯拉9月在犹他州遭到起诉，原因是一辆Model S与停在路上的救火车相撞，当时Model S的Autopilot处于开启状态，司机认为Model S会因车道被堵塞而停车。(编译/霜叶)

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