据《华尔街日报》报道，美国第二大网约车公司Lyft，已经为明年上半年IPO选定了承销商。摩根大通、瑞士信贷和Jefferies集团将一起领导此次发行。一些人表示，Lyft的估值有可能超过今年早些时候估计的151亿美元。

　　近期，其竞争对手Uber也表示将在2019年上半年进行IPO，估值或高达1200亿美元。而早些时候，Uber曾将IPO的时间定在2019年下半年。

　　本周，Lyft也向投资者公开了三季度盈利状况。该公司三季度收入由去年同期的3亿美元，上涨至5.63亿美元，但亏损也由去年同期的1.95亿美元，扩大至2.54亿美元。Lyft的盈利方式是收取佣金，该公司向每笔车费收取25%的佣金。

　　最近一年多来，Uber负面消息不断，Lyft也趁机扩大了在美国的市场份额。

　　华尔街见闻此前文章提到，第三方分析机构Second Measure的数据显示，Lyft目前市场份额达到24%，如果不计入Uber 送餐服务，Lyft市场份额达到27%。而Lyft五月公布的数据显示，该公司在美国打车市场份额达到35%，2017年1月市场份额还仅为22%。

　　除了扩大国内市场份额，Lyft也于去年进入其首个国际市场--加拿大，并计划进军欧洲与拉丁美洲市场。而Uber虽然在全球运营，但刚从东南亚、俄罗斯与中国市场撤出，因为竞争激烈导致运营不佳。

　　华尔街见闻注意到，虽然Lyft的估值远逊于Uber，但自2016年来，Lyft的估值翻了三倍左右。

　　2017年4月，Lyft的估值还仅为75亿美元。到2018年初，Lyft融资15亿美元，估值变成了115亿美元。今年6月，在获得由投资机构Fidelity Investment 领头的新一轮6亿美元融资之后，Lyft估值达到151亿美元。

　　从2012年建立至今，Lyft一共融资51亿美元，而其竞争对手Uber在从成立至今的9年中，总融资额为160亿美元。

　　《华尔街日报》另一则报道指出，上个月，投行高盛、摩根士丹利向Uber提出了估值建议，估值或达1200亿美元，几乎为两个月前估值的两倍。这个天价估值超出了美国三大汽车公司，通用汽车、福特汽车和菲亚特克莱斯勒汽车市值之和。

　　2018年，科技公司争相上市。今年至今为止，在美国IPO的科技公司股价平均上涨33%。据华尔街日报，Uber之所以提前上市，其中一个原因是担忧再晚一点，市场会冷却。

　　此外，据CNBC报道，Lyft刚推出了一项新的包月服务，即用户预付299美元，可以在30天内享受免费乘车或打折服务。订阅用户每个月可以免费乘坐30次Lyft网约车，只要每次的车费少于15美元。如果车费超过15美元，用户需要支付差价。在30天内，从第31次服务开始，用户每次可以享用5%的折扣。

　　其竞争对手Uber也在进行类似包月服务的测试。