8月8日晚上20：00，阿维塔品牌发布会将正式举行，阿维塔11同步上市。阿维塔是长安汽车、华为、宁德时代组成中国队造车，联合打造了CHN平台，阿维塔为其高端品牌。其将会整合三家在整车制造、智能汽车解决方案和电池能源的独特优势。车辆搭载华为驱动电机，前后驱动电机，最大功率分别为195kW、230kW，超过特斯拉Model 3性能版，动力性能十分强劲，官方称其加速将进入“3秒俱乐部”。续航方面，阿维塔
2022-08-08 10:14:37
8月4日，农历七月初七，中国传统的七夕节，宜官宣“在一起”。今日上午，吉利旗下新能源品牌几何汽车发布消息称，几何汽车牵手鸿蒙，共创全新智慧生态。此外，还有“官宣时刻”、“Powered by HarmonyOS”等字样。而在海报中，则出现了几何即将发布的一款汽车的身影，中控屏就是典型的华为鸿蒙智能座舱的风格。而从细节来看，该车还将配有HUD抬头显示，目测开孔不小，或许是如今流行的AR-HUD。此外
2022-08-04 10:17:18
7月新势力销量已出炉，其中哪吒汽车以14037台的成绩登顶销冠，紧随其后的是零跑，月交付量12044台。“蔚小理”分别位居3-5名，销量不敌哪吒零跑。上半年，哪吒销量合计63131辆，同比增长199%，位列造车新势力第二名，仅次于小鹏。一不留神，外界熟知的“蔚小理”格局已经松动，第二梯队迎头赶上，甚至开始有反攻势头。相较于“蔚小理”，哪吒、零跑汽车在成立之后并没有占据多少聚光灯，人们仿佛默认它们会
2022-08-04 10:07:25
对于贾跃亭来说，FF91的量产交付迟迟没有开始，说到底还是缺钱。法拉第未来大股东FF Top Holding LLC 与FF就可转换定期贷款融资正式签署非约束性投资意向书，本轮融资包括潜在金额最高达6亿美元的高级有担保可转换票据（“票据”）（“拟议融资”），这也让FF91的量产有了新转机。按照官方最新公布情况，法拉第未来称FF 91有望在2022年第三/第四季度启动交付量产工作。FF表示，需要筹集
2022-08-03 08:50:26
自动驾驶、车路协同……谈到出行领域的创新，这些与汽车关联的“热词”会频繁出现，但事实上，在两轮出行领域，最近几年，从技术创新到理念焕新的变化同样尤为显著：用户年轻化的趋势，伴随数字化生存纵深推进的时代背景，让两轮电动车智能化浪潮澎湃；新国标对整车重量的要求，以及用户对续航能力的期待等，让锂电化成为两轮电动车发展的关键主题之一。不过，这些还不是全部。作为近年来引领两轮电自“智能化”、“锂电化”趋势的
2022-08-02 18:35:50
据悉，蔚来正计划推出第三个汽车品牌，用以覆盖20万元以下的中低端市场。据报道，第三品牌和蔚来、阿尔卑斯一样都是独立运营，有独立的负责人和研发体系，目前正在招募研发团队。而蔚来创始人李斌则对此回应称：“目前没有可以说的信息”。蔚来汽车的品牌矩阵正不断扩大，这已经不是蔚来第一次推出新品牌来下探市场。早在去年，蔚来就计划推出内部代号为阿尔卑斯（ALPS）的新品牌，据了解，在今年一季度蔚来财报电话会上，蔚
2022-08-02 09:28:26
2022年已过去一半，又到了车企们年中总结的时候，从目前的大环境来看，汽车市场呈现出两幅景象，一方面，国产车企销量节节攀升，比亚迪1-6月销量达到了恐怖的64万，小鹏、哪吒、理想、蔚来、零跑月销量均过万。另一方面，合资车企的日子显然过得有点憋屈，大众迪斯突然离职，奔驰EQS降价20万无人问津，新能源排行榜上甚至看不到它们的踪影。在乘用车市场负增长、电动车企尚难盈利的当下，海外传统车企将面临一场豪赌
2022-08-01 09:15:39
据新浪科技报道称，小米汽车项目将于9月进入软模车下线阶段，后续将如期进入场测和冬测周期。综合相关方面人士透露的信息得知，小米汽车已锁定相关供应链合作伙伴的部分最新稀缺工艺零配件供应资源，同时，小米汽车项目在小米集团内，已从小米汽车团队研发端延展至集团内相关业务部门，包括中国区销售运营相关筹备立项已开始推进。在此之前，小米自动驾驶测试车的路测信息已被频繁目击。去年3月，小米CEO雷军正式宣布小米进军
2022-07-29 10:02:07
7月27日，电动汽车制造商法拉第未来(FF)以供应链问题和需要筹集更多现金为由，推迟了首款汽车的生产，在此前的6月24日，贾跃亭在朋友圈称“下个季度见”，如今其又一次“跳票了”。业内许多机构和专家都对其丧失了信心，虽然新能源汽车市场如火如荼，但FF的前景似乎并不乐观。“纸上造车”叠加财务恶化FF在周一提交的一份监管公告中说，其将推迟FF 91电动SUV在美国的生产，计划今年三季度或四季度开始制造，
2022-07-28 10:35:14
美的威灵汽车零部件三大产品线量产、格力钛新能源车投入使用、创维汽车发售、海信家电旗下三电美国公司获得新能源汽车制造商电动压缩机项目5年供应订单……2021年是家电企业造车计划密集落地的一年，2022年则是小有成果的一年。继2003年家电企业经历造车“败退”后，这次是家电企业再入造车江湖最新尝试。纵然家电制造与汽车零部件、整车生产有着相似的底层逻辑，但从长远来看，依旧面临重重挑战。二十年前家电企业造
2022-07-27 09:47:33
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