对于北京、中山、杭州等一二线城市上班族而言，世界上最难走的路，不是二万五千里长征，而是漫漫上班路！早上堵、晚上堵，市区堵、郊区堵，堵到寸步难行时恨不得化身变形金刚。

城市堵车问题涉及到城市规划、人员流动、环境等多个问题，骂一骂来发泄郁闷容易，解决起来却难度颇高。不过随着大数据、人工智能等创新技术的发展，城市拥堵这个大难题也有了解决的办法！！

给城市交通装上“大脑”

在7月25日举办的2018“互联网+城市交通管理创新”论坛上，高德宣布，城市大脑·智慧交通将为中国“堵城”量身定制“高德方案”，重点落地中型城市、大型城市、超大型城市，目标是未来三年，每天服务6亿人出行，为社会节约2亿小时，让合作城市的拥堵程度下降10%~20%。

论坛上高德介绍城市大脑·智慧交通具备三大能力：实时处理人所不能理解的超大规模全量多源数据、洞悉人所没有发现的复杂隐藏规律、制定超越人类局部次优决策的全局最优策略。这个体系的最终愿景则是让交通资源利用达到极致，让城市交通实现“无人之境”。

量身定制“高德方案” 让拥堵消散！

这一愿景不是空穴来风，高德在智慧交通上的部署由来已久，也已经在多个城市获得了非常好的效果。

2016年，杭州市政府曾联合阿里巴巴等多个企业提出建设“城市大脑”项目。交通作为城市大脑最重要的版块之一，在高德地图和阿里云的联合建设下，就已经正式落地并开始应用。

2017年高德地图与杭州市合作，在杭州最堵的快速路进行试点，解决拥堵问题。目前，杭州交警和高德联手打造的“一路护航”也即将在高德地图上线。

“一路护航”功能能够让120、119、110等特种车辆遇到紧急情况时通过高德地图APP实现护航，为需要帮助的市民开辟一条“绿色生命通道”。高德通过广播提醒、对车辆位置的秒级精准预测，以及“零时差”调控红绿灯等方式保证特种车辆通行一路顺畅。

在广东省中山市，高德地图则进行了另一番尝试：为了解决中山市路口易堵的难题，高德对中山市区全部143个路口的红绿灯进行了智慧化管理。自2017年10月落地后，中山市的交通拥堵有了明显缓解，2018年1季度数据显示，中山市区通行速度环比提升了5.7%，停车次数下降了8%。

此外，高德地图也与江苏高速交警总队合作，当监测到重点交通动脉的拥堵加剧后，联合发布“交警推荐”路线，该措施实施2小时内，在接近高峰的15点到17点高速拥堵指数下降高达66%，“推荐路线”也无明显拥堵，拥堵指数仅上升6%。

目前高德地图已与国内150多个城市达成战略合作共建设智慧交通，数量大幅增长约50%，数量和增幅均为业界第一。这也意味着，高德地图在“用户、应用、汽车、交警、景区”五大群体标配的基础上，进一步夯实了城市“治堵”标配的根基。