智东西

　　文 | 小豪

　　智东西9月7日消息，继上海、广州、深圳、武汉等城市紧急暂停共享单车新增投放之后，北京市于今日也宣布这一决定。

　　据了解，9月7日，北京市交通委召集各区管理部门和15家共享单车企业负责人，在听取共享单车投放和管理的意见建议之后，决定暂停本市的共享单车新增投放。各共享单车车企均对该决定表示理解和支持。

　　共享单车在过去一年的发展可谓迅猛。据最新统计数据显示，北京目前已有15家共享单车车企，投放的单车数量已达235万辆。不可否认的是，共享单车在推动绿色出行、缓解交通拥堵、解决最后一公里出行问题方面发挥了重要作用。

（共享单车占据了人行道）

　　不过，越来越多的共享单车也造成了无序投放和停放的困扰，在地铁站、公交站、重要交通枢纽附近，往往能够看到阻碍了正常交通的共享单车。这就给城市交通秩序带来了诸多的烦扰，也使市民生活环境也受到了不利的影响。

　　针对以上情况，市交通委按照鼓励规范发展原则，决定暂停共享单车新增投放，并组织开展停放秩序整治工作。市交通委将牵头出台鼓励规范发展共享单车的指导意见，并制定相关停放区设置技术导则和系统技术与服务规范，建设监管与服务平台，建立和完善承租人信用体系。同时，市区两级监管部门将根据非机动车停放管理规范及停放秩序状况进行调控。

　　共享单车的肆意生长在全国范围内遭遇了“急刹车”，在北京之前已有南京、杭州、郑州、福州、深圳等城市暂停投放，本月4日，武汉也加入了停放行列之中。此次北京宣布暂停投放共享单车，一方面是出于城市单车承载力的考量，另一方面也是综合考察实际情况之后做出的决定。

　　暂停投放从源头上截断了更多单车的涌入，但对于已经投放在城市之中的共享单车来说，如不采取引导和规范的措施，交通拥堵现象得不到杜绝。这就要求监管部门、企业和用户协同工作。

　　监管部门按照“属地监管”的原则，对企业和停放秩序进行监督管理，同时要积极落实共享单车的推荐停车点（包括电子围栏）的建设；企业则应在严格遵守投放要求的基础上，积极接入政府数据平台，升级单车装置，并增配运维人员，及时清理违规停放的车辆；广大用户则严格遵守停放要求，以身作则，将共享单车停放在合适的位置，培养良好的用户习惯。

　　值得注意的是，由于骑行安全、停放秩序、道路通行条件、充换电配套设置安全等限制性因素，北京市不将电动自行车作为共享单车发展。