原标题：探访加长版复兴号：一等座增至148个，WiFi信号更稳定

北京青年报6月9日消息，7月1日起，加长版的复兴号将正式启用，列车编组16个车厢，总长414.26米，时速350公里，是目前全球最长的高速列车。加长版复兴号的一等座席从56个增加到148个，充电插座的位置更加突出并增加USB接口，便于乘客使用。

总长414.26米，最长高速列车

6月8日，北京青年报记者来到位于大兴区芦花路的北京动车段探访加长版复兴号。一列崭新的CR400BF-A型16辆长编组复兴号动车组停在车间内，工作人员正在进行最后的整修工作，并将于近期组织试运行，验证动车组相关参数，检查各系统功能，以确保上线列车运行安全。

中国铁道科学院研究集团有限公司研究员张波介绍说，加长版复兴号总长414.26米，时速350公里，是目前全球最长的高速列车。之所以被称作加长版，是由于此前的动车组是8辆编组列车即8个车厢，在春运等大运力的需求情况下，会重联组成16辆编组列车，但列车中间多出的两个车头会影响载客能力。16辆长编组复兴号将车头部分换为正常车厢，可以进一步提升列车的综合运力。

张波透露，未来复兴号列车编组还将继续增加，在不增加站台长度的情况下，将增加到17辆编组，目前正在方案设计阶段，还需中国铁路总公司进行评估。

增加USB接口， Wi-Fi更稳定

北青报记者走进车厢内看到，车头的1号车厢为单独的商务座席。2号车厢和3号车厢为一等座席。根据之前京沪铁路的售票情况，乘客对一等座席的需求比较大，所以这次把一等座席从56个增加到了148个。张波介绍，列车总定员达1193人，是此前8辆编组列车的2倍多，其中商务座22个，一等座148个，二等座1023个。

北青报记者注意到，不管是商务座席、一等座席还是二等座席，充电的位置都更突出，充电口不仅有两孔和三孔插座，还增加了USB接口。此外，Wi-Fi也进行了优化，乘客在列车运行过程中上网将不再卡。

每天开行6趟，往返京沪

7月1日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图，加长版复兴号动车组列车将首次在京沪高铁上线运行，计划每天投入运行3列，开行6趟，车次分别为上海虹桥—北京南G2/3次、G10/11次、G118/149次。

加长版复兴号会在京津城际等线路运行吗？张波介绍，固定的长编组列车更适用于长途干线客运，全天客流相对平稳固定。京津城际属于短途的城际铁路，客流潮汐现象明显，因此更适合在高峰期8编组重联运行，平峰期只需将列车解编即可，这样比使用长编组列车更加灵活。

（原题为《加长版复兴号一等座增至148个》）