未来3年，车置宝将联合银行合作伙伴投入100亿支持车商的资金需求，促进零售端的全面流通，带动零售端规模化发展；第三，在平台不断累积车价及车况的大数据的同时，在应用层面，与产业链中其他环节的领先平台进行开放式合作，打造有效提升行业效率的大数据产品。基于成熟的C2R运营体系及持续的车商用户增长，车置宝早在2016年年底实现了成熟运营城市盈利。在2017年，车置宝将盈利模式进一步规模化，在年底实现50个城市C2R业务全面盈利。
截止到目前，车置宝跨区域成交占比达到了60%以上，是二手车行业，全国一手车源供给侧的主要参与者。黄乐指出，C2R跨区域交易模式，从根本上解决了二手车区域之间车源供给不平均问题，和流通供应链环节的效率问题，其实质是对二手车行业的供给侧改革。在今年限迁政策实现实质性突破，多个省市相继响应中央政府号召放开限迁后，本地交易将受到来自异地差价的挑战，跨区域交易的潜力充分释放，实现对车源端，即卖车车主以及流通端，即二手车经销商的双重价值兑现。
一带一路基金负责人毛江涛也表示，传统跨区域流通的业态，已经不能满足“新商业”的需求，车置宝的大数据驱动“线上+线下”运营，以及黄乐领导的团队创新、执行能力，能够满足二手车新型跨区域流通形态的需要。
据了解，本次C+轮融资后，车置宝融资额已占C2B领域公开融资额80%以上。最新资料显示，车置宝已经扩张到50个城市，70家门店，数万家R端经销商，已构建完遍布全国的二手车流通网络体系。有业内观察士认为，此前车置宝提出的“两横四纵”战略，搭建了全国流通的天网和地网，以解决二手车R2C“新零售”的产品结构问题，形成C2R2C的全产业链交易闭环。
据悉，一带一路基金是在国家“一带一路”战略指导下成立的，主要投资符合该战略的流通领域企业。在近期举办的“一带一路”国际合作高峰论坛上，中国提出将向丝路基金新增资金1000亿元人民币，用于支持“一带一路”基础设施建设、产能、金融、流通领域的合作。
值得一提的是，“一带一路”战略已形成由中国主导，形成了从东南亚、南亚到中亚、中东、欧洲的完整地缘政治和商业流通闭环。商品和服务流通在内的基础设施建设，成为该战略的核心。同时，跨区域、跨洲际的大流通服务业将是一带一路上最重要的生产力之一。