滴滴出行总裁柳青

凤凰科技讯（记者/李艳）6月27日，第11届夏季达沃斯论坛在大连国际会议中心开幕。在下午引领共享经济分论坛上，滴滴出行总裁柳青和清华大学公共管理学院教授、院长薛澜探讨了共享经济发展与政府关系，以及滴滴的未来战略方向。

在今天上午的达沃斯论坛开幕式上，国务院总理李克强表示，与以往的工业革命相比，在新一轮工业革命中实现包容性增长，具有更大的可能性。因为以网络化、数字化、智能化为代表的新一轮工业革命，不仅创造了新的供给和需求，大大拓展了发展空间，也给各方带来更多平等参与的机会。

对于国务院总理李克强所提到的包容性增长，柳青感到很开心，她认为这份包容对于滴滴等共享经济参与者的发展具有促进作用。滴滴成立以来，在与政府打交道的过程中，发现最大的问题是来自于观念。比如什么是共享经济，以往政府只认为地铁、公交等公共交通是共享经济，但如今政府人员的观念正在发生改变，对滴滴等共享经济参与者的接受度和包容度越来越高。

这份包容也来自于实践带来的正向反馈，柳青介绍说，滴滴通过和政府合作来向政府证明，滴滴的大数据和互联网可以服务于智慧城市，比如2016年，滴滴和济南市公安局交通警察支队签署战略合作协议，开展互联网+交通管理深度合作，可以通过滴滴交通云帮助改善城市交通拥堵问题、帮助交警查酒驾等。目前，和滴滴合作开展智慧交通合作的城市已经有20多个。

柳青认为，除了协助建立智慧城市和智慧交通，滴滴还可以帮助政府应对供给侧改革带来的挑战，例如滴滴平台上有1700多万司机，其中有大约400多万是来自人才过剩区域或者行业，比如钢厂的下岗工人、退伍军人等。

当被问及滴滴目前的发展方向，以及未来是否会开拓出行以外的领域，柳青表示， 全球化是滴滴下一个发展阶段的核心战略方向，未来两到三年，在非洲和南美洲就可以滴滴一下。

今年初，滴滴成立了国际化事业部，加大全球化网络的布局。三月份，滴滴出行在美国硅谷成立滴滴美国研究院，将重点发展大数据安全和智能驾驶两大核心领域，也是为了能够吸引全球人才。

事实上，滴滴全球化的脚步早就开始了，2015年9月，滴滴入股美国本土打车软件Lyft 1亿美元，之后又投资入股印度Ola 3000万美元。在滴滴与Uber 中国合并后不久，又投资了东南亚地区最大出行软件Grab。去年4月，滴滴还在美国上线了滴滴海外，用户可以用滴滴app 呼叫到Lyft 的汽车。

柳青认为，目前全球化进程中遇到的主要挑战，是来自于文化上。一方面是对外，要了解国际市场以及每个国家的文化，比如巴西与纽约的文化特点不同，要因地制宜。另一方面是对内，想要实现全球化，需要塑造多元的文化氛围，但对于一个中国企业来说，并非易事。

而至于未来滴滴是否会开拓出行之外的领域，柳青认为不会。她认为出行本身是一个复杂的领域，存在较高的技术难度，滴滴的运气很好，依托中国的特殊环境，拥有十几亿的潜在用户，目前滴滴已经积累了庞大的数据资源，未来将继续在出行领域深耕下去，利用技术的力量，来创造用户价值。

清华大学公共管理学院教授、院长薛澜认为，滴滴这样的共享经济参与者来说，想要解决技术难题和自身文化建设，实现需求和供给的合理匹配，需要一个良好的制度环境，建议政府和企业以更加包容和合作的态度来进行对话，例如让新兴的企业参与到决策过程当中，面对新兴事物，加快制度的调整速度等。