最近，共享充电宝成为继共享单车之后又一大互联网的新风口。但是，与共享单车一样，大量的共享经济运营商们却很难从中找到赢利点，必须要烧投资者钱的方式维持。背后的最大挑战就是，虽然名为共享经济，实则单一的运营模式根本没有构建多维度的盈利途径。

　　移动充电一直是刚需，特别是随着智能数码产品、手机的兴起，更加有市场空间和需求。现在全国绝大多数机场、火车站都配有公共充电设备，这种设备针对不同的手机接口，提供对应的充电线，用户需要支付一定费用，并围坐在周围充电。由于位置相对固定，这种设施只能解燃眉之急，而共享充电宝完美的解决这一问题，用户可以把它带走，直到手机充满电为止。

　　不同于单车，充电宝本身体积小，价格便宜，人们一般都是事先买好，并随身携带，而且现在充电宝电量，解决1~2个手机完全没问题。所以，当前许多业内人士并不看好“共享充电宝”这门生意，很多运营共享充电宝的企业也在亏损中。实际上，充电宝就是一种小型消费电子产品，运营商们完全可以做成“共享+售卖”的形式，而没有必要进行共享重复使用。

　　虽然近年来，互联网浪潮和思维频频冲击家电行业，但是对于很多厂商来说，互联网带来的免费、开放和共享并未真正创造新的商业价值。比如说乐视等互联网电视企业的“硬件免费、服务收费”，也是羊毛出在羊身上的商业游戏。并未真正因此创造效益和价值。

　　当前兴起的共享充电宝最大的问题是回收。虽然有些充电宝可以归还至任意网点，但是用户在使用充电宝过程中可能已跨越多个城市，如果目的地城市没有归还点，那么他们很可能会把共享充电宝据为己有。这时如果在客户端中有一个购买的选项，引导用户根据充电宝使用寿命支付相应费用，让他们买下这个产品。这样既能解决用户归还中的麻烦，也能引导人们正确享受共享经济带来的便捷。

　　虽然当前一些共享充电宝的运营商们，试图通过广告来弥补前期推广过程中的亏损，但是在共享充电宝还未大量普及的时候，广告商未必会感兴趣。而充电宝又是刚需，运营商不妨尝试一下“共享+售卖”的形式，也许会带来意想不到的收获。

　　对于家电企业来说，当前最大问题则在于，可以保持对互联网时代变革的敏感度，但是却不能因此而陷入互联网变革的泥潭之中。不能为了追求所谓的新风口、新经济、新浪潮，而忽视对于产业最基本的商业模式和产业规律的尊重!