摘要：

王功权表示，共享单车已成为当下争议最大的一件事。从单车出租本身看，它是非常有挑战并且风险也是特别大的。

蓝鲸TMT 贾琼

财经天下周刊日前发表了一篇《青普旅游创始人兼首席战略官王功权：我从未退出商界》的文章，文中王功权以自述的口吻谈到了关于对共享单车模式的一些看法。他表示，共享单车已成为当下争议最大的一件事。从单车出租本身看，它是非常有挑战并且风险也是特别大的。

从投资人来看，共享单车的使用量很大，是用户使用频次很高的一个入口的东西，于是大家就扑上去了。王功权称客观上讲，现在的中国投资界，很难找到这样一种应用，能够如此快速地普及，并且频繁使用。

共享单车的门槛不高，但资产的耗损量比较大，像有钱的投资公司，“咣当”一下子，几千万辆自行车、几十个亿就扑上去了。

对于共享单车面临的挑战问题，王功权称挑战还是挺大的。因为从理论上说，这种公共自行车，在很多国家，包括国内一些城市，是作为公共设施免费用的。那这会不会对共享单车进行挑战？王功权表示资本是要砸钱砸到垄断的一个程度，最后把大量用户集中在这个客户端上，再在里面演化、生长，或者是叠加其他业务。也就是说，现在扑的是一个A，但这个A是不挣钱的，然后想在A上面生长出来B，是这样的一个东西。

“如果非要让我说的话，我认为共享单车这个模式是非常危险的，非常非常危险。”王功权说，他同时指出关于危险的原因有这么几点：一、共享单车竞争门槛不高，硬靠钱砸；二、共享单车地域性很强；三、共享单车很容易被模仿——你有七个好处，我可以把七个好处吸收了，再加上一个好处；王功权表示管理是非常复杂的事，规模越大越难管理，这样的话，就取决于你在多长的时间内，能够在用户上实现垄断。至于垄断之后在上面再生长什么东西，他称鬼都不知道。

共享单车吸引大量投资者有个非常好的理由，就是用户多，一度每个用户都要交押金，所以收上来就是大量的押金。但这同时是个非常大的风险，王功权表示，因为押金会被花掉，但是很多人最后会要求退押金，那就需要再组织资金给。所以这是一个彻底烧钱的东西。现在几个大的投资机构正在狠烧，王功权觉得这是一个不理性的行为。不如等到它把那些业务涨上来之后，你最后宁可贵一点去投，没有这么大的风险。“也许我年岁大了，我觉得共享单车砸钱的风险特别大。”王功权说。