“滴滴一下，马上就到”，但马上并不是一个确切的词，它可以是五分钟，也可以是二十分钟，这正是网约车新政前后的滴滴。而五分钟到二十分钟也预示着滴滴必须求变，当然这个求变是相当简单的——涨价。

4月1日，虽然是愚人节，但滴滴却一点没有愚人精神，一本正经地提醒广大非京籍网约车司机“根据北京交通主管部门要求，明日起，我们将逐步停止对北京三环内非京牌网约车派单。”昭示着非京牌网约车派单已经被彻底终结。

据相关媒体报道，北京的滴滴司机总共有110万人，活跃的司机数量有20万人，而符合规定的司机只有10.7％，也就是说大部分的司机将会被淘汰。

面对着十去其九的滴滴司机人群，如果是普通人怎么也得哭天喊地，掉几颗眼泪吧！但人家滴滴不是普通人，早预料到网约车新政带来的变化，很善意地提醒大家“因近期运力减少，可能会在一定程度上对用户在部分地区、部分时段的打车成功率、等待时长等造成影响……提醒乘客朋友们多使用预约、拼车和顺风车等出行方式，提前规划出行方案，避免受到影响。“

“提前规划出行方案，避免受到影响“。听起来不错，当然这种方法有多大可行性，小编不能给出答案，但相信大家心里一定有数。不过这里还有一种放之四海而皆准方法滴滴没说——加钱。

话说资本是逐利的，这亏本生意谁都不愿干。况且就算你亏本做好事，也会面临着各种各样的问题。比如去年五月，深圳突查滴滴司机，查出8000个问题司机，吸毒前科人员1425名。随后滴滴开展“认证司机计划“，对专车司机以及车辆本身都有一定要求，截止今年3月7日，已陆续清退2500多万司机。

经过排查，专车司机质量是提上去了，可成本呢？所以涨价是必须的，但也要挑个好时机，不然又要挨骂了，还记得因为下雨涨价被骂得狗血淋头的某某某么？但这次滴滴有了一个“正当“的理由——“政策不让做”。事实也确乎如此，有同情专车司机的、有批评政策的、好像还没有谁攻击滴滴。