众所周知，在一线城市，随处都可以看到共享单车，红色的摩拜，黄色的ofo，绿色的绿色出行等等，简直可以称得上是颜色大战;，好不热闹。

但是随着大家享受共享单车带给我们方便的同时，问题也就来了，除了一部分人给单车上锁的行为后，又一个现象发生了，并且还挺严重，那就是乱停乱放。

在编者路过的CBD国贸附近，就可以看到随处乱放乱停，草丛都都避免不了，人生处处有惊喜！

但是最近南京就这样的现象做出了应对之策，有南京网友发帖称，不少共享单车;被南京城管部门给拖走了。在网友提供的图片上可以看到，新街口几辆执法车上装了不少共享单车;。才刚刚落地南京的新生事物，就遭到城管的清拖。

从去年底开始，各大品牌共享单车开始进入南京，他们均把第一投放地点瞄准了新街口。根据这些公司的数据，春节前后在南京投放的单车就达到数万辆，而南京近年来不断建设的公共自行车也一共只投放了70285辆。这么多的共享单车密集投放，也对闹市区的交通秩序带来了一定影响。

而在深圳，该问题也同样引起了多部门的关注，据了解，深圳近日开始规范自行车停放，试点设置停放区，同时，交警部门也在展开行动，对乱停放自行车的驾驶人进行20元的处罚。

那么作为首都的北京呢？又有何应对之策呢？据北京市政协委员、北京二商东方食品集团有限公司总经理唐俊杰介绍，截至2016年，无桩共享单车领域形成规模的公司已近20家，在全国主要投入车辆总数约为30万辆。2017年，各家公司更是提出投放百万辆的年度计划，无桩共享单车让市民享受便捷、绿色短途出行的同时，占道经营，影响市容等缺陷也暴露了出来。加之各公司动辄几十万辆的投放以及在投放点、投放密度等方面的激烈竞争，无桩共享单车的规范管理和有序运营成为摆在市交通委、市政市容管委会面前亟待解决的问题。;

对此，唐俊杰从两个方面提出建议，一是北京市交通委约谈相关企业，提出规范无桩共享单车停放的具体要求；二是政企携手，签署合作协议，将本市无桩共享单车的投放布局与城市现有的公共自行车交通系统进行整合，形成共识，规范管理，共同促进北京市公共交通产业的发展。

看来北京目前还没有具体的应对之策，共享的出发点是好的，而且大家也都用得顺手，只是在管理上还有所欠缺。