界面 周纯粼

　　从8月份宣布了要在莫干山建造生态园区的计划后，外界对乐视能否hold住这个200亿的项目并且如期开工抱以质疑的态度。而近期曝出乐视资金短缺问题后，它能否如期开工更被无数人猜测。

　　12月28日，乐视莫干山园区正式奠基。通过浙江省、湖州市的省市级领导的现场站台，乐视似乎在向外界再次传达其在造车这件事上的决心。

　　作为与乐视超级汽车相关的规模最大的项目，莫干山园区一直是被关注的焦点。在奠基仪式现场，乐视超级汽车(中国)总裁张海亮表示：“4个月前，乐视控股宣布了投资200亿建设超级工厂。在政府支持下，顺利完成了准备工作，使得工厂能够顺利开工。”其透露，乐视莫干山园区一期项目拟投资110亿元，而不是此前所说的60亿元。两期项目分别将建设20万辆产能，最终将会实现40万辆的年产能，生产LeSee品牌电动汽车。将来会有诸多世界500强供应商落户于此。

　　另外，园区建成后，将整合四大工艺，并将动力总成整合其中，并指出工艺水平能够对标豪华品牌。8月份，贾跃亭曾在莫干山项目启动仪式上描述，落户莫干山的生态汽车超级工厂将拥有国内第一条具有自主知识产权的高端D级车生产线。他还表示，过去所有D级车基本上都是在国外生产，而乐视生态汽车超级工厂的生产线将比D级生产线更加领先，也更加互联网化——它还是全球首座UP2U工厂。所谓UP2U即以用户为中心、由用户来决定的理念将运用到全流通领域。在贾跃亭的规划中，未来莫干山园区将形成一座集智能汽车制造、汽车生态展示、汽车全球流程服务体验、旅游观光体验为一体的生态体验园，成为国内首个汽车制造主题PARK。

　　在乐视看来，UP2U工厂不仅可满足订车用户的多样化需求，还可把将来量产车的传播、预定、购买、支付、发货、售后等流程无缝衔接成一个闭环运营体系。

　　实际上，乐视莫干山项目的正式奠基不论对外界还是它自身来说都是一剂强心针。一直以来，乐视汽车何时能够“驶出发布会”一直是业界诟病的焦点。在2016年的CES上，乐视的合作伙伴FF展出了一台FFZERO1概念车之后，这款车便杳无音讯，这家公司的造车迷雾更是变得难以看透。近期FF在北拉斯维加斯的工厂也被曝因资金短缺而停工，FF工厂的建筑商AECOM甚至表示9月份的工程款尚未付清。虽然乐视出面辟谣，但仍无法盖过舆论趋势。在获得了10.8亿美元融资之后，乐视汽车似乎就再没有过好消息——直到这次的莫干山园区奠基开工。

　　这次仪式贾跃亭并没有出现，他或许正在准备几天后Faraday Future的发布会。明年1月3日的CES展上，乐视汽车将展出它的首款量产车型。为此，乐视很早就陆续在网上发布了局部概念图以及视频。从网上公布的视频来看，这款车的加速性能将超越特斯拉Model X、Ferrari 488 GTB和Bentley Bentayga“三大高手”。虽然FF官方并没有透露成绩，但这款车的百公里加速时间应该会小于3秒。

　　看得出来，乐视与合作伙伴FF都为这首款量产车憋足了劲。加上此次的莫干山园区奠基，乐视汽车近来应该算是“双喜临门”。暂且抛开后续资金是否充裕的问题，只希望这次，乐视带给观众的是一款真正能够上路的车。