今天，小米发布了米家车载空气净化器，扩充了空气净化器的产品阵容和应用场景。

　　设计独特，数据好看

　　米家车载空气净化器延续了米家家用空气净化器的简洁设计，入风口分布于机身三个侧面，出风口则与电机一样排列在净化器两端。米家宣称这款车载空气净化器采用了双轮镜像风机架构，两个离心风扇共有 74 片离心风叶，CADR 值达到 60 m3/h，远高于不少品牌 10-20 m3/h 的 CADR 值。在静音模式下，这款空气净化器的 CADR 值也可以达到 30 m3/h。

　　考虑到车内空间不像住房一样较为规则，而且前排座位形成了一道阻碍空气循环的屏障，想要达到与家用空气净化器一样的净化效果，确实需要更高的 CADR 值。

　　米家车载空气净化器采用的滤芯很可能是小米家用空气净化器滤芯的简化版本。这款滤芯拥有两层滤网，第一层滤网可以拦截毛发、灰尘等大颗粒悬浮物；第二层为日本东丽 H11 级过滤器，可以去除微米级颗粒及有害延误。不过米家没有公布这款滤芯能够过滤的颗粒物最小直径。

　　这款空气净化器最大的亮点或许是其安装方式。有别于不少空气净化器安装在中央扶手，米家车载空气净化器安装在头枕后方，可以减少对车内空间的不必要占用。出于安全考虑，这款空气净化器更适合安装在最后排座椅的头枕上，是否会影响前排空气净化效果还有待进一步测试。

　　米家车载空气净化器将与 12 月 27 日上午 10 点在小米官网、小米天猫旗舰店、小米之家同步开卖，售价 449 元。

　　谁可以买米家车载空气净化器？

　　上周，爱范儿（微信号：ifanr）曾经借我国北方地区发布雾霾红色预警的机会讨论了汽车前装、后装空气净化系统的区别。

　　从工作原理来看，前装空气净化系统的工作效率与清洁效果不是后装的车载空气净化器可以比拟的，前者是从源头上抑制污染物进入车内。而车载空气净化器只有在车辆静止的时候会有比较好的效果，在车辆行驶时由于外部空气污染物和前车尾气会不断进入车内，所以这种空气净化器只能起到补充作用。

　　前装与后装空气净化系统工作原理的区别决定了那些已经拥有空气净化功能的汽车并不需要借助车载空气净化器的帮助，米家车载空气净化器的用户应该是那些自家车辆并没有空气净化功能，同时也没有另外安装 HEPA 空调滤网的车主。