据外媒报道， 谷歌自动驾驶汽车业务近期招聘了一大批人才，并于周一任命了该业务的首位总法律顾问，媒体称这是一个信号，表明这一业务可能会分拆成为一家独立运营的子公司。

刚刚被聘请为谷歌自动驾驶汽车项目首任总法律顾问的凯文·沃森 (Kevin Vosen)，是 Climate Corporation 前首席法务官，负责合规事务和政府关系。由于美国联邦、州政府正在讨论与自动驾驶汽车有关的政策、法律等，沃森的经验与能力对于作为一家主要自动驾驶汽车开发厂商的谷歌来说非常重要。

谷歌的自动驾驶汽车业务，隶属于“谷歌 X”实验室。不过早在去年，就传言其将被独立，当时，消息人士称，谷歌计划于明年将其自动驾驶汽车业务列为 Alphabet 旗下的独立实体，并提供约租车服务 (rides for hire)，与 Uber 对抗。

就在今年 5 月份，致力于研究未来技术的 Moonshots 项目负责人 Astro Teller 在接受  NBC 采访时也透露，自动驾驶汽车项目即将从 Google X “毕业”，成为一项独立项目并执行下去，Google 自动驾驶汽车这款”概念车“也将不再仅仅是个“概念”。他还表示自动驾驶汽车项目从 Google X 独立出来之后，将专注于项目的布局和落实。

谷歌无人驾驶数据被特斯拉反超

谷歌在无人驾驶汽车技术方面一直是领跑状态，并且 6 年来累积了约 150 万英里 (约合 241 万公里) 的行驶数据，不过之后特斯拉却后来居上了，其自动驾驶功能短短 6 个月就达到了 4700 万英里 (约合 7564 万公里)。虽然二者里程统计并不一致，谷歌的数据是城市行驶里程，而特斯拉的自动驾驶主要是在高速公路上的数据。

特斯拉目前已经为分布于全球各地的 7 万辆车配备了自动驾驶硬件，而谷歌只有 54 辆原型车，且只分布在山景城、奥斯汀和科克兰。

目前其自动驾驶汽车项目测试车辆包括改装的雷克萨斯 RX450h 越野车和一些小型定制车辆。今年晚些时候，谷歌将为 100 辆菲亚特克莱斯勒汽车安装自动驾驶技术。

相信谷歌无人驾驶项目的独立并商业化运营，或将巩固其在无人驾驶汽车领域的领头羊的地位，并极大推动无人驾驶汽车的发展。