作为宝马最负盛名的车型宝马3系,在当前电动化的浪潮下,也逃脱不过电动化的命运安排。不少车迷朋友担心,没有了发动机的咆哮,宝马3系引以为豪的操控性还能原汁原味的传承下来吗?

不过,参考特斯拉Model 3,作为一款纯电动轿车,在赛道上面竟还能“欺负”不少重量级选手。因此,对于宝马3系的电动化,我们也不必太过担忧。

日前,我们于外媒获取到了一组电动版宝马3系的渲染图,并且了解到,新车或将于2022年发布。

同时针对中国消费者对于后排空间的“蜜汁喜爱”,电动版宝马3系同样会为中国市场推出长轴距版车型,竞争对手锁定为当前的电动车销冠,特斯拉Model 3。

据渲染图来看,新车外观部分和燃油版保持了高度相似,且宝马标志性的“双肾格栅”也得以保留。所不同的是,在格栅边缘以及车辆侧面的侧裙部位,新车启用了蓝色元素装饰,突出其新能源的车型身份。

此外,新车还使用了宝马特别研发的“空气轮毂”,能够更好的减小车辆行驶中的行驶阻力,增加车辆的续航里程。

动力系统方面,电动版宝马3系,可能将会与宝马iX3共享电力驱动技术,预计系统功率210千瓦,扭矩400牛米,电池组容量74千瓦时,续航里程可达500公里。

不同于奔驰、奥迪推出的全新纯电动平台,宝马3系电动版仍基于燃油版CLAR平台打造而来,因此电动版3系严格来说算是一款“油改电”车型。

宝马公司此前表示,不会改变既定的技术发展路线。在未来不会效仿奔驰和奥迪开发专门的电动汽车平台,来同电动汽车领军企业特斯拉竞争,并且仍将使用“集成”平台来增强自身的竞争力。

宝马董事长齐普策认为,宝马公司的“集成”平台既可支持电动汽车,也可支持内燃机汽车。因此坚持保守的电动汽车投资策略。

但是,在当前强手如林的新能源汽车市场,不推出全新纯电动平台来强化自身车型的产品力的话,很难与其它全新纯电动车型直面竞争。

而宝马的全新电动车iX3当前已经上市,但是其怎么看都像是一款燃油版的宝马X3,并且与奔驰EQC、奥迪E-Tron等车型相比,宝马iX3的市场竞争力稍显疲态。

而将来宝马电动版3系,与特斯拉Model 3正面交锋中,一个是传统豪华汽车厂商,车标品牌自带“Buff加成”,另一个是科技智能汽车厂商代表,二者谁会更胜一筹,我们仅需拭目以待。