资料图：民众使用网约车服务。 中新社记者武俊杰摄

中新网8月24日电网约车正式进入多部门联合监管模式？就此，交通运输部新闻发言人吴春耕今日指出，近年来，交通部会同有关部门先后在网约车、共享单车、汽车分时租赁等行业领域制定出台了多个规章政策，已经初步形成了多部门联合监管、协同推进的工作机制。日前，由交通运输部牵头，联合多部门建立交通运输新业态协同监管部际联席会议制度，目的是发挥各部门职能优势，形成齐抓共管的工作格局，进一步完善涉及交通运输领域新业态的法律法规和制度体系，建立健全多部门协同监管机制。

交通运输部今日举行8月份例行新闻发布会，通报2017年收费公路统计公报相关情况。有记者问，7月31日，交通运输新业态协同监管部际联席会议第一次全体会议召开，引起广泛关注。有观点认为，这也意味着网约车正式进入多部门联合监管模式。请问对此如何评价？协同机制建立起来后，对交通运输新业态的监管将有哪些具体变化？

吴春耕对此表示，近年来，随着移动互联网技术快速发展，传统交通运输与互联网融合的行业新业态蓬勃发展，先后诞生了网约车、共享单车、汽车分时租赁（共享汽车）、定制客运、车货匹配等多种交通运输新业态新模式，这些新业态都呈现跨领域、跨部门特点，呈现出蓬勃发展态势，在快速发展的过程中也出现一些急需解决的问题，单靠一个部门或几个部门难以推动问题的解决并实现有效监管。为促进交通运输新业态健康发展，近年来，交通部会同有关部门积极探索，加强协作，创新监管方式，先后在网约车、共享单车、汽车分时租赁（共享汽车）等行业领域制定出台了多个规章政策，已经初步形成了多部门联合监管、协同推进的工作机制。

吴春耕指出，为更好地指导和推动交通运输新业态健康规范稳定发展，日前，经国务院同意，由交通运输部牵头，联合中央宣传部、中央政法委、中央网信办、国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、司法部、中国人民银行、国家市场监督管理总局、国家信访局等部门和单位，建立交通运输新业态协同监管部际联席会议制度，其目的就是要发挥各部门职能优势，形成齐抓共管的工作格局，进一步完善涉及交通运输领域新业态的法律法规和制度体系，建立健全多部门协同监管机制，加强舆论引导和形势研判，提高行业新业态的治理和行业应急处置能力，促进交通运输新业态健康规范发展，更好保护用户合法权益和维护社会稳定。

他进一步指出，下一步，部际联席会议各成员单位将积极配合，加强协调，汇聚合力，加快形成交通运输新业态监管工作合力。我们将直面矛盾，加快解决交通运输新业态发展中的突出问题。我们还将强化落实，加快采取行之有效的工作举措，推动交通运输新业态协同监管工作取得明显成效。