但苹果也没有就此放手，而是抓住了与大众合作的机会。双方的计划是将大众的T6面包车改为自动驾驶班车，而当项目完成后，这些车辆将会成为苹果内部员工的摆渡车，在苹果公司的园区内运行。

　　要说给苹果造车找线索的话，一个是近日有国内报道称苹果已经有了样车并将于本月底小批量送样。另外，曾担任苹果硬件工程副总裁、后来加入特斯拉并监督了Model 3生产的道格·菲尔德（Doug Field）的回归也可以说是重要的一点。

　　苹果在一份声明中确认了重新雇用道格·菲尔德的消息，但并没有透露他今后的具体工作项目。但值得注意的一点是，菲尔德的工作会与鲍勃·曼斯菲尔德（Bob Mansfield）联系起来，而后者正是苹果汽车项目"泰坦"的负责人。

　　除了曼斯菲尔德，苹果还从瑞士招来了知名自动驾驶和机器视觉专家保罗·富尔盖（Paul Furgale）。

　　虽然"泰坦"造车计划早在2016年就被苹果放弃，公司也将重点放在了自动驾驶技术开发上，但像是把退休的曼斯菲尔德召回，挖来Waymo前系统工程师杰米·维多（Jaime Waydo）以及菲尔德的回归，种种迹象表明，苹果很有可能又有了造车的打算。