［ 钉科技述评 ］ 滴滴今年以来动作频繁，杀进外卖行业，进军日本市场，升级专车业务……

8月6日，滴滴方面宣布将旗下汽车服务平台升级为“小桔车服”公司，并对其投资10亿美元。有公开资料显示，4月16日，这个平台成立，此前已历经近3年布局。

平台升级以及投资的原因被描述为：支持其为包括滴滴车主在内的全社会车主提供便捷简单、灵活实惠、值得信赖的一站式汽车服务。从描述中来看，这里有内部服务向外赋能的意味，类似华为把自主研发的麒麟新品提供给其它品牌使用。

时机，看起来也成熟了。

一方面是大环境的变化。跟据公安部统计的相关数据，截至2017年底，全国机动车保有量达3.10亿辆，其中汽车2.17亿辆，汽车服务，对于滴滴而言有不小的想象空间，而且恰好可以和出行业务形成闭环。

另一方面是滴滴掌握了资源。另据滴滴最新公布的数据显示，小桔车服的年化交易额已突破600亿元，覆盖城市257个、合作伙伴和渠道商7500余家。

在钉科技看来，除了正式进入汽车后市场，滴滴旗下汽车服务平台升级或许也是个信号，某些业务“独立”的信号，比如专车。

6月29日，滴滴宣布滴滴专车品牌全新升级，更名为“礼橙专车”，并发布了全新的品牌标识。这很容易让人联想到专车业务是否会“独立”。

“独立”，对于专车业务而言或许是必要的，原因主要有两个：

其一，可以更好地树立专车业务的品牌。毕竟，快车、顺风车等服务过程中出现的一些事件，难免对专车业务产生影响。

其二，加快车辆、司机的合规进程。

此前，除了滴滴专车软件有礼橙专车入口外，礼橙专车还表示未来会为其开发独立App。“未来”什么时候来，之前很难遇见，但从此次滴滴旗下汽车服务平台升级为“小桔车服”来看，“未来”或许要不了多久就要来了。（钉科技原创，转载务必注明出处）