在近日召开的“2022半导体EUV生态系统全球大会”上，全球最大的光刻机供应商荷兰ASML表示，今年其极紫外光刻机（EUV）生产量将超过50台。EUV的供应一直受到产能不足的限制。但从2019年的22台增加至今年的50台，预计ASML的EUV出货总量已达到180台，呈现加速入场之势。与此同时，三星、台积电和英特尔也在不断强化2/3nm的开发进程。EUV的加速入场亦将加剧芯片三巨头在先进工艺领域的争
2022-12-21 10:05:03
作为曾经的半导体一哥，日本如今在先进工艺上已经落伍，为此日本计划投入重金研发2nm工艺，找来了美国IBM公司合作，希望最快2025年量产2nm工艺，一举追上台积电、三星等公司。
日本研发2nm工艺，台积电怎么看？是否感觉到了威胁？日前台积电联席CEO魏哲家也回应了此事，认为日本发展2nm工艺是非常困难的。
魏哲家表示，如果一个企业或者国家想要跳跃式发展，不能说不可能，但是相当困难。
“日本有
2022-12-19 10:19:23
在近日召开的“2022半导体EUV生态系统全球大会”上，全球最大的光刻机供应商荷兰ASML表示，今年其极紫外光刻机（EUV）生产量将超过50台。EUV的供应一直受到产能不足的限制。但从2019年的22台增加至今年的50台，预计ASML的EUV出货总量已达到180台，呈现加速入场之势。与此同时，三星、台积电和英特尔也在不断强化2/3nm的开发进程。EUV的加速入场亦将加剧芯片三巨头在先进工艺领域的争
2022-12-19 10:08:06
对于很多产业来说，芯片库存是否充足已经成为人们下意识关注的话题。在经历中兴、华为事件之后，供应链安全已经成为了中国产业与政策发展绕不开的话题，并上升为国家安全的一种表现。
尤其是华为“缺芯”后，光刻机、ASML等词汇屡屡见于报端，甚至已经成为人们餐桌之上的一道谈资、成为分析国际政经局势的一枚砝码。至少在经历芯片之殇后，越来越多的人意识到：要想造芯片，不能没有光刻机。
如今的半导体产业虽然迷雾重
2022-12-15 15:50:45
近期，英特尔、台积电、三星等晶圆代工领先厂商已相继宣布，将在欧洲建设晶圆代工厂。英特尔宣布将斥资880 亿美元在欧洲建厂，其中包括在德国建设两座晶圆厂(生产 2 纳米制程芯片)、在意大利建设封装厂、对原有爱尔兰工厂进行扩产。与此同时，台积电传出在德国建厂的计划；三星也宣布晶圆产能倍增计划，计划瞄准车用芯片市场在欧洲建厂。
不过，乌克兰局势造成的能源危机，以及欧洲当地化学品、气体供应商设备投资意愿
2022-12-15 15:48:58
日前，三星电子在日本东京都召开晶圆代工业务说明会，向客户展示技术与产能展望，以进一步加强自身晶圆代工业务。据了解，三星正在对晶圆代工业务进行积极投资，其中在成熟制程方面，三星计划在2027年之前将成熟制程产能提高至目前的2.5倍。
英特尔和台积电在成熟制程领域的布局也从未停止。此前，英特尔宣布将为联发科数字电视及成熟制程的WiFi芯片代工，成熟制程或许有望成为英特尔打造全球领先芯片代工业务的重要
2022-12-14 11:21:28
12 月12日，美光科技股份有限公司（以下简称“美光”）宣布其LPDDR5X 移动内存已正式搭载于小米最新款旗舰智能手机Xiaomi 13。据了解，Xiaomi 13 是全球首批采用LPDDR5X 的智能手机之一，其峰值速率高达每秒8.533 Gb。
美光最新版本LPDDR5X 专为高端和旗舰智能手机设计，峰值速率比上一代 LPDDR5 提升 33%。与去年秋季所实现的每秒7.5 Gb 速率相比
2022-12-13 09:00:31
通信世界网消息（CWW）近日，据外媒报道，三星电子正与互联网公司 Naver 合作，为数据中心开发定制人工智能芯片。三星将使用其计算存储、内存处理 (PIM) 和内存附近处理 (PNM) 内存技术以及硬件的 Compute Express Link (CXL) 来加速大量 AI 工作负载。
超大规模人工智能的最新进展导致需要处理的数据量呈指数级增长。然而，当前计算系统的性能和效率限制对满足这些繁
2022-12-12 11:14:42
12月10日消息，日前爱立信官方宣布与苹果签署多年期全球专利许可协议，结束两家公司所有正在进行的与专利相关的法律纠纷。
爱立信在公告中表示，该协议包括与专利蜂窝标准必要技术相关的交叉许可，并授予某些其他专利权。此外，爱立信和苹果还一致同意加强技术和业务合作，包括在技术、互操作性和标准开发方面的合作。
爱立信预计， 2022 年第四季度的知识产权许可收入将为55亿-60亿瑞典克朗（约合37亿-4
2022-12-12 11:13:07
芝加哥联邦储备银行政策顾问Kristin Dziczek对汽车芯片产能问题撰写了一份报告，报告认为，汽车芯片短缺的状况仍在持续，估计会延续到2024年。
Dziczek认为汽车MCU的短缺将持续到2024年，这契合了业内人士的其他预测，典型代表是英特尔首席执行官Pat Gelsinger。短缺可能会持续到 2024 年以后。
根据Dziczek的说法，有关汽车芯片短缺是由于汽车制造商在疫情初期
2022-12-06 10:30:27
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