一、行业整体内销：Q3单季同比转正，累计降幅持续收窄

奥维云网监测数据显示，2026年1-9月，中国电动两轮车国内市场累计销售4837.8万辆，同比下滑4.8%，较上半年12.6%的降幅收窄7.8个百分点，行业调整压力逐步缓解。其中Q3单季销量突破2000万辆，同比增长9.0%，为年内首次单季度同比正增长。季度回暖核心源于三重因素共同驱动：一是新国标合规车型供给矩阵持续完善，终端消费者观望情绪逐步消退，存量置换需求稳步释放。二是暑期出行旺季与开学季需求拉动，叠加“金九”销售旺季渠道提前备货，支撑终端动销环比平稳增长。三是电动摩托车已成为市场核心增长品类，有效对冲了传统电动自行车的需求收缩。

头部三强格局：合计份额稳守57%以上，内部分化仍是主线

TOP3雅迪、爱玛、台铃1-9月合计市场份额达57.8%，头部阵营基本盘保持稳固，品牌间表现分化的态势持续演绎。雅迪累计市场份额25.1%，较去年同期回落0.5个百分点，仍以绝对优势位居行业第一。爱玛累计份额19.4%，较去年同期提升0.3个百分点，头部阵营站位牢固，增长动能稳步释放。台铃累计份额13.3%，较去年同期提升1.3个百分点，为头部三强中份额增幅最大的品牌，渠道下沉布局与钠电池车型的产品先发优势，成为其穿越行业调整周期的核心增长动能。

新势力阵营份额逆势扩容，第二增长极韧性凸显

1-9月，新势力阵营九号、小牛、极核合计市场份额达13.0%，较去年同期提升2.9个百分点，在行业大盘承压之际实现份额扩张，第二增长极的地位进一步夯实。其中九号累计份额升至9.5%，较去年同期提升2.0个百分点，是新势力阵营中规模与增速皆具优势的核心品牌。小牛累计份额2.2%，较去年同期提升0.5个百分点，依托高端品牌认知与差异化产品定位，在精品电摩赛道保持稳健增长。极核累计份额1.3%，较去年同期提升0.5个百分点，主打年轻化、运动性能向电摩产品，今年前三季度实现近50%的同比增长。

2026年9月电动两轮车内销TOP10

结语

据奥维云网产销数据，2026年1-9月中国电动两轮车内销市场呈现“总量承压收窄+品牌分化持续+结构调整升级”的格局，行业累计同比降幅持续收窄，Q3单季实现同比转正，但存量博弈下的竞争压力仍未解除。传统头部阵营守住基本盘的同时内部分化持续演绎，份额波动背后是产品结构调整与渠道布局的综合角力。新势力阵营凭借智能化、高端化定位实现份额逆势扩容，成为行业调整期内增长韧性最突出的板块。

整体来看，电动两轮车行业已进入存量竞争阶段，总量疯狂扩张的时代基本结束，竞争核心从规模比拼转向价值比拼，产品结构升级与技术迭代将成为穿越周期的核心抓手。展望Q4，去年同期低基数效应叠加企业年终冲量促销，行业同比修复态势有望延续，全年累计降幅或将进一步收窄。但短期需注意，近期3C认证合规核查持续加码，终端市场面临车型整改与供给调整压力，10月市场表现或出现一定扰动，行业是否真正走出至暗时刻仍待验证；长期来看，合规趋严将加速尾部产能出清，推动竞争向品质化方向升级，头部品牌与新势力在高端智能赛道的角逐将持续升温，行业格局的重塑仍在深化。