贾跃亭又放“飞机”了。

近日，据报道，法拉第未来在周一晚间的一份监管公告中表示，旗下首款豪华电动车FF 91首次交付时间尚不确定，预计不会在2022年，并且在2023年还需要额外的资金来生产FF 91，从而实现现金流盈亏平衡。这意味着FF 91又要延期交付了。

要知道，前段时间传言法拉利未来将破产后没多久就称拿到了最高3.5亿美元的融资，今日看来这笔融资不过也是杯水车薪。

这已经不是法拉第未来第一次延期交付FF 91了，今年六月，法拉第未来曾表示，预计将于7月开始生产并向客户交付汽车。但是到目前为止，法拉第未来几度因为缺钱鸽了又鸽，距离FF91交付依旧遥遥无期。按照这样的趋势下去，FF 91到明年也不一定能够量产交付。

贾老板的造车之路注定磕磕绊绊，法拉第未来不仅面临着资金不足的问题，即使FF 91量产了还将面临着卖不出去的问题。FF 91在中国和美国的售价分别为200万人民币和20万美元。自2021年7月开启预定，截至11月17日，公司收到369份电动汽车预售订单，相比今年6月30日公布的399份，已经减少了30个订单。法拉第未来的这种预售订单可退还定金、不具备约束力。

售价过高，预售订单少可以预见的是该车即使量产了，其市场表现也令人堪忧。加上贾老板有财务造假、失信、限制消费、巨额债务被执行人的负面形象，很难在消费者那里建立起信任。这几次FF 91的一鸽再鸽，加上前几天一辆FF 91试验车在公路上自燃的事件，让原本就不太好的品牌形象更加雪上加霜。贾老板要想在造车赛道上打翻身仗，那么留给贾老板的时间已经不多了。