烽巢网7月12日消息，瑞典自动驾驶卡车初创公司Einride推出了另一款引人注目的原型车。和该公司的第一个自主产品一样，新的T-Log是全电动的，完全无人驾驶，而且它完全没有司机的前驾驶室。但与T-Pod不同的是，T-Log配备了越野能力，设计的目的是为了一个特定的目的:搬运成吨的巨大原木。

周四在英国古德伍德音乐节(Goodwood Festival)上亮相的T-Log比T-Pod更强大，其设计可装载多达16吨货物。这家初创公司声称，它还可以在浓密、不平整的森林道路上行驶，因此非常适合用于日志记录。
自动驾驶在尘土和砾石路上
这辆没有人驾驶的卡车如何能在没有标记的、通常是泥土和碎石的道路上行驶，是相当有趣的。大多数自动驾驶汽车依靠一套精密的传感器、地图数据和深入的学习能力来承担驾驶责任。但即便如此，大多数运营商仍将坚持高度可预测的环境，比如拥有强健道路和路标的郊区社区。(麻省理工学院(MIT)最近证明，自动驾驶汽车能够成功地在乡村、没有地图的道路上行驶。)
不是Einride。该公司表示，它正在使用英伟达的自动驾驶软件来实现4级驾驶(即在设定区域内完全无人驾驶)。卡车也可以由一个远程操作员控制，他们使用幻影汽车的远程操作技术在数百英里之外。这项技术的使用可能有助于Einride克服越野驾驶带来的障碍。
Einride说，缺少一辆出租车可以提高运输能力，也可以提高汽车全电动马达的效率。T-Log的16kWh电池可支持长达120英里的行驶里程。但直到2020年，我们才会对重型拖车有一个确切的了解。
大多数专家认为，第一个受到自动驾驶影响的行业将是卡车运输行业。无人驾驶技术还有什么比长途卡车更适合的用途呢?但Einride有一个更大胆的愿景，包括越野和重型货物。
毫无疑问，一辆无驾驶室的卡车的形象将进一步引发人们的担忧，即自主技术将导致大量劳动力的流离失所。在美国，有440万个工作岗位与驾驶有关;其中，卡车运输业约占250万。最近的一项研究发现，到2030年，美国和欧洲的自动卡车司机需求将减少50%至70%，两大洲640万名专业司机中有440万被淘汰。

【烽巢辣评】这款货车的外观可谓非常高大上了，而其电动车的内核也是环保的标配，想必很多少女心爆棚的家伙也是很喜欢这款货车的，从电动马达效率到驾驶前景，都不可谓不好，只是不知道什么时候在中国上市？