在2025 MWC上海活动期间，华为副董事长、轮值董事长徐直军在主题演讲中分享了“驱动增长的路径”四大发现，重点指出5G车联网当前渗透率仅为30%，并预测未来五年将提升至95%。同时，他呼吁产业界共同解决商业模式与技术独立性问题。

​5G车联网渗透率将快速提升​

徐直军表示，当前5G车联网在中国乘用车市场的渗透率仅为30%，但这一比例将在2026-2030年逐步提升至95%。他强调，实现这一目标需要产业界共同努力：“让5G联接每一辆车是车主和运营商的共同诉求，但汽车制造商的积极性尚未完全匹配。”

他呼吁GSMA（全球移动通信系统协会）发挥作用，将面向车的5G知识产权费用控制在合理水平，并解决运营商之间的良性竞争问题，避免单车联接价格过低导致市场沦为低价值战场。

​5G车联网需区分商业模式​

徐直军提出两点关键诉求：​座舱与整车联接分离​：座舱联接遵循B2C模式，共享智能手机生态，由消费者自主选择联接方式与流量购买；整车T-BOX联接遵循B2B模式，由车企主导联接方式。​自动驾驶网络独立性​：汽车在自动驾驶过程中必须具备自主感知与决策能力，不能依赖网络作为前提条件。

​新兴职业群体快速增长​

徐直军还分享了关于新兴职业的数据洞察：​外卖、快递、网约车司机​：从2020年的3000万增长至2024年的7000万，预计2030年将达到1.6亿，占全球工作人口的5%。​直播职业人群​：从2022年的1000万增至2024年的5000万，预计2030年达到1.3亿，占全球工作人口的4%。

​结语：​​

徐直军的演讲揭示了5G车联网的商业化挑战与机遇，并强调了技术独立性与新兴职业市场的增长潜力，为行业未来发展提供了重要参考。