2023年，一批以自主创新为基石的大国重器、重大项目，在中国乃至全球舞台闪耀着夺目的光芒：神舟十七号与神舟十六号航天员乘组在太空会师，中国空间站迎来最年轻的乘组入驻；首个海外高铁项目雅万高铁正式开通运营，进一步提高了中国高铁的国际声誉……中国人用自己的勤劳与智慧，绘就了一幅幅精彩的科技画卷。

光芒必然会被更多人“看见”。12月1日，在中国质量技术协会组织的一项国家级权威评选中，来自航空航天、高铁、电网、通信、显示等领域的8个创新项目，成功摘得质量技术一等奖，这也是中国在质量技术领域的最高奖项。国家级认可与奖励的背后，是一大批中国科技企业在以创新为主题的无限游戏中，孜孜不倦地拼搏与奋斗。

以载人航天为例，从2003年杨利伟搭乘神舟五号首次飞天，到2023年搭乘神舟十七号的最年轻航天员乘组奔赴中国空间站，20年时间里，中国人探索浩瀚宇宙的脚步不曾停歇，中国的载人航天科技、空间站技术也稳稳站在了世界一流位置。20年来，中国从载人航天科技的跟随者，跃升为当之无愧的全球引领者。一个可以佐证的信息是，包括日本、欧洲多国在内的近30个国家，都向中国提出了进驻空间站的申请，中国由此成为了此前美欧国家才能扮演的空间站资格的“审核者”。

高铁技术，则被定义为中国的新四大发明之一。虽然德国、日本具有先发优势，但如今的中国才是高铁的最大玩家。截至2023年11月30日，中国高铁运营里程达到4.37万公里，建成了世界最大的高速铁路网。现在，亿万普通中国人在出行中，可以轻松实现“一日千里”，体验到舒适高效的“中国速度”。不仅如此，近年来中国高铁还积极走向海外，实现了创新价值的全球共享。雅万高铁作为中国“高铁出海”的旗舰项目，全线融入了中国技术、中国标准，其成功开通运营为更多的中国高铁“走出去”，形成了良好的示范。

显示技术，也成为中国科技创新的一张靓丽名片。80年代，“大屁股”的CRT电视走进中国的千家万户，90年代末液晶电视开始崭露头角。然而，主导这些显示技术的力量，基本上都是松下、夏普、三星、LG等日韩企业。2007年，海信打破了国外品牌在LED核心部件、LED背光模组上的垄断，投产了中国第一条LED背光模组生产线，打破了国内液晶模组几乎全部依赖进口的现状，中国企业在显示领域开始了精彩的“超车”历程。

此后的海信，在显示技术领域持续发力。2009年，海信牵头起草了首个LED背光分规范国际标准，2013年更是攻克多分区独立背光控制、高色域显示等诸多技术难题，推出了中国首个高端液晶显示科技ULED显示技术，ULED电视也成功打破了日韩企业在高端液晶电视领域的垄断地位。2022年，海信将ULED技术升级为全新一代显示技术平台——ULED X，首次让电视有了感知环境光的能力；2023年，ULED X技术平台再一次升级为ULED X场景画质技术平台，凭借海信在光学系统、图像处理技术、显示技术融合创新，ULED X可以让电视感知环境、感知内容、感知人，破解了电视受环境光影响的世界级难题，让电视展现出极高的清晰度、对比度和色彩表现力，大幅提升了用户的观看体验。在韩系品牌主攻OLED的背景下，海信用ULED X实现了技术上的完美压制。显示技术上的创新引领，让海信电视的出货量，稳稳地位列中国第一、世界第二。正是凭借卓越的创新能力，ULED X场景画质技术和航天科技、高铁技术等一起，拿到了中国质量技术一等奖。

中国企业在航天、高铁、显示等领域的全球引领，只是中国科技过去20年来强势崛起的一个缩影。中国质量技术一等奖授予这些重要的创新科技，将让自主技术、创新企业获得更强的增长动能，也将激励更多的中国企业在自主创新这条赛道上，以笃定坚实的步伐，描绘出更加精彩夺目的产业未来。