近日,宝马于北京全球首发了新一代宝马7系及纯电动车型i7, i7为宝马的纯电动旗舰车型,与新一代7系同平台打造,并考虑了中国市场的用车需求。

宝马称,新一代7系及i7的设计灵感来源于中国,从产品概念阶段就优先考虑了中国市场的需求。但从新车的外观造型来看,巨大的“鼻孔”搭配细长的分体式大灯,造型过于前卫激进,不一定符合国内市场目标人群的审美需求。

在外观造型上,新一代7系尺寸为5391* 1950* 1548mm,轴距3215mm,宽大的车身尺寸和较长的轴距,带来了更为宽裕的车内空间,有效提升后排乘员的乘坐体验。前脸沿用宝马新版家族式设计,大尺寸的前格栅带来了更高的辨识度,分体式设计的前大灯设计则更加独特,只是和前一代7系相比,多了几分特立独行,少了几分端庄优雅,不知道市场是否会认可宝马的此次“任性”。与7系不同的是,i7采用了封闭式格栅设计,前后logo及车身四周金属装饰件均增加蓝色点缀,进一步彰显电动属性。

新一代7系及i7在内饰上采用了“Shy Tech”隐形科技,大幅减少了车内的物理按键。车辆前排为双联屏设计,并配备BMW iDrive和BMW操作系统8.0,后排搭载顶置31英寸8K大屏,可通过两块位于车门处的屏幕进行交互,带来更为舒适的观影体验。新车还支持车载5G网络、华为应用市场,令人车交互更加舒适。

动力方面,燃油版7系搭载3.0T(高、低功率双版本)和4.4T发动机,最大功率分别为286马力、380马力以及544马力,配备48V轻混系统及8挡手自一体变速箱。插混版本将搭载3.0T发动机+电机的混动系统,最大功率571马力,同样配备XDrive四驱系统。纯电动版本搭载第五代BMW eDrive系统,前电机功率193kW(255马力),后电机功率233kW(308马力)WLTP续航里程625km,0-96km/h加速4.5秒。

宝马官方表示,燃油及纯电版本将于11月开始全球上市,插混版将在2023年上市。

作为宝马的旗舰轿车,宝马新一代7系及i7采用了全新的外观设计,并有燃油、插混、纯电三种动力版本可选,能够看出宝马意图继续占领高端市场的诚意和野心。小道哥觉得,新一代的宝马7系及i7虽然亮点颇多,也能看出宝马面临数字化及电动化转型过程中的紧迫感,但习惯了传统豪华轿车的消费者,能否接受新7系在智能化、数字化方面的跨越式发展呢?特别是燃油版车型,是否会因为其外观造型及车内大屏设计令部分消费者放弃购买,还需上市后才可见分晓。