(二象财经)进入11月,各大造车新势力纷纷公布了上个月的交付数据,此前变动的市场格局再度出现转化。

一方面是“蔚小理”变“小理蔚”。

小鹏汽车发布数据显示,今年10月交付量为10138辆,同比增长233%,截至今年10月底,小鹏汽车历史累计交付量已突破十万辆;理想汽车公布数据显示,10月交付量为7649辆,同比增长107.2%,今年前10个月交付量为6.29万辆;蔚来发布数据显示,今年10月交付量为3667辆,同比下降27%,环比降65%。

对比看,其中最出意料的要算蔚来汽车。近几个月,蔚来汽车的交付量就像坐上过山车,起伏不定,7月交付量有7931辆,8月更是下滑至5880辆,9月又升至10628辆,回归“第一”,但是并没有维持多久。

相较于蔚来汽车,小鹏汽车和理想汽车的交付量比较稳定,没有过大波动。小鹏汽车7月、8月、9月的交付量分别为8040辆、7214辆、10412辆;理想汽车这几个月的交付量分别为8589辆、9433辆、7094辆。

（截图自小鹏汽车官网）

关于10月交付量大幅下降的原因,从公开信息看,蔚来汽车方面的解释是,因江淮蔚来合肥先进制造基地生产线完成阶段性改造,车造的少,所以交付少了。

有公开消息指出,该生产线改造大概从9月28日开始,到10月15日完成,一共18天时间,其中有一项工作是升级扩建车身焊接线,机器人新增100多台,设备进场调试之后,还有一周的填线和产能爬坡时间,满打满算,10月工厂仅满负荷运行了10天左右。

小鹏、理想、蔚来之外,另一方面,它们身后另外的造车新势力们势头看来很是生猛。

哪吒汽车发布数据显示,今年10月交付量为8107辆,同比增长294%,前10个月,累计交付量为4.95万辆,同比增长398%;威马汽车发布数据显示,今年10月交付量为5025辆,同比增长67.3%,前10个月累计交付量为3.41万辆,同比增长101.7%;零跑汽车发布数据显示,今年10月交付量为3654辆,同比增长256%,今年前10个月交付量为2.97万辆。

可以看到,10月,哪吒汽车的交付量高于理想汽车,威马汽车的交付量高于蔚来汽车。

不过,二象财经观察认为,交付量倒也并不能完全代表造车新势力的真正实力,还要参考单车价格、营收和利润等因素。据了解,小鹏汽车、理想汽车和蔚来汽车单车价格都远高于10万元,而哪吒汽车和零跑汽车此前在售的主力车型价格都在10万元以下。但仍要注意的是,变化,也许就在不经意间。(二象财经原创,转载注明出处。入市有风险,投资需谨慎。)