就自动辅助驾驶技术而言，特斯拉的话题度一直居高不下。日前，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克被问及对开源的态度时表示，“如果其他汽车制造商想要获得授权并在他们的汽车上使用特斯拉的自动驾驶技术，这将是非常酷的一件事情，但是考虑到该系统开发成本极高，特斯拉将会收取一定的费用。”这意味着，特斯拉的完全自动驾驶（FSD）或许将不仅仅体现在特斯拉车型中，还有可能走向其余汽车品牌。

至于何时能实现真正的自动驾驶，马斯克这次没有说，只在会后问答环节中提到，未来特斯拉无人驾驶的安全系数会达到人类司机的四倍。马斯克认为，当FSD（Full Self-Driving）最终充分发挥其潜力时，它将使驾驶变得比以往任何时候都安全，理论来说随着软件的开源，将会有更多真实数据被纳入程序，进一步提升该系统的安全性。

不过，特斯拉最近遇到了一些麻烦，自动驾驶的路上并非一帆风顺。当地时间8月16号，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，对特斯拉的Autopilot自动辅助导航驾驶系统展开调查，涉及2014年起生产的76.5万辆电动车，涵盖Model S/X/3/Y四款车型。NHTSA在文件中称，2016年以来调查的30起涉及特斯拉Autopilot系统的车祸，共造成10人死亡。这些事故大多发生在天黑以后，现场存在交通锥、发光箭头板等固定设施。

特斯拉和马斯克一直走在全球自动驾驶研发的最前面，但是最近频繁遇到的问题，会否对自动驾驶的研发推广产生或多或少的影响，让我们继续关注下去。