苹果就汽车项目与多家韩国电动汽车零部件制造商进行了接触，报道中提到：“如果没有与韩国供应商的合作关系，苹果将无法完成其EV业务计划。”苹果已经与LG、SK和韩华等进行了谈判，但谈判仍处于早期阶段。同时也有消息表示，现代将会代工生产苹果汽车，不过随着苹果造车计划一步步推进，双方的分歧扩大，甚至可能会造成整体项目搁置。

除了和各家汽车供应商进行洽谈外，苹果近期也在积极扩大自动驾驶测试团队。在加利福尼亚州街头，苹果测试的自动驾驶车数量，远远超越了特斯拉，目前包括69辆车和92名司机，而特斯拉测试车仅为22辆，安全员为86人。加州机动车管理局曾表示，与大多数拥有大型自动驾驶车队的制造商不同，苹果尚未申请自动驾驶汽车无人驾驶许可。

另一方面，作为苹果公司忠实的伙伴，知名苹果代工厂鸿海集团董事长刘扬伟，近日在富士康母公司鸿海集团法人说明会上表示，富士康将于2023年在美国和泰国开始大规模生产电动汽车，也引起了业界的诸多猜想。

苹果于2014年启动了造车相关的“泰坦”项目，一度有多达1000名员工参与开发，后来苹果放弃该项目裁撤员工，转型研发自动驾驶技术。但种种迹象表明，苹果已经重启“泰坦”，最终目的是进行整车制造，与苹果生态链进行高度整合的纯电动汽车。或许苹果已经做好了准备，苹果汽车正在路上。